华服之下,重拾热情丨试驾ZRV致在

精致讨喜的设计感，纯正实用的功能性。ZR-V致在提醒我们，对一辆SUV最纯粹的喜爱，并不容易被其他东西取代。

文图/Mcar

电动化趋势一浪高过一浪的背景里，传统燃油车的消息很容易被淹没。

回归现实，在这个崇尚“新事物”的年代中，对于所谓的“旧事物”，着实很难等来闪光灯。

但，这并不意味江湖一片死寂。

之所以有些东西越来越难触动我们的兴奋点，不是因为我们没有兴奋点了，而是他们自身变弱了。对于真正强大的选手来说，它总能在纷扰的市场中闪出属于自己的光芒。

这个简单的道理，在试驾完ZR-V致在后再次得到了印证。

华服理念，精致考究

“让诗和远方走进平凡的日常，哪怕是微光也要绽放，这是新世代感享青年的个性态度，也是ZR-V致在的设计初心。”

这句话读起来很拗口，理解起来也不是很容易，但当我们看到产品时，一下就明白了。

坦诚讲，ZR-V致在似乎是“最不像本田”的一款本田车了，没有硕大的镀铬饰条、没有棱角分明的冲击设计，ZR-V致在活脱脱变成了一个精致小生。

这展现出的是本田对设计风向的新理解。

与追求硬朗的传统SUV设计风格不同，ZR-V致在突破性地采用“华服”设计理念来凸显用户个性，带来的是独特的设计美学和考究精致的高级质感配置。

“华服”即人们衣柜中精致的存在，是最高档次、最具特色、能够充分展现个性的礼服，也是人们心中最喜欢的那一件衣服。以华服为设计理念的ZR-V致在，确实让人眼前一亮。

精致与考究，尽在其中。

智能科技，安全便利

在智能化“全面上车”的今天，如何更高效地把智能科技与出行结合起来，是每个汽车品牌都在考虑的一件事。

对于广汽本田、对于ZR-V致在来说，同样如此。

拉开车门坐进车内，ZR-V致在整体并不张扬，但细节之处却做的很实在。

比如，车内看得见、摸得着的仪表、门板等位置基本都采用了同级首创的珠光漆高级软材，光线之下泛着微微珠光很显质感。

10.2英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏构成了视觉的主体，可能在今天看来这两块屏幕算不上大，但ZR-V致在更多强调的，是它的易用性。

尺寸方面，ZR-V致在是一款不折不扣的大车，它与皓影的尺寸差距很小。轴距仅差5mm、宽度相差15mm，轮距相差10mm。这也使其空间表现十分出色。

面向智能化时代，ZR-V致在标配了HondaCONNECT3.0智导互联系统，语音助手可控制车内大部分功能；手机远程控制可实时链接爱车；车家互联更是可以与智能扫地机器人、空气净化器等实现双向互联。

实际使用起来，这些功能也都很顺手。

运动纯粹，重拾热情

ZR-V致在最让我印象深刻的，使它的动态性能。

动力方面，ZR-V致与型格实际上保持一致，搭载1.5T发动机，最大功率kW（Ps），峰值扭矩Nm，传动系统匹配CVT变速器。

此外，因为ZR-V致在是本田HondaArchitecture新架构下的首款SUV，新架构赋予了它更多的“可能性”，这种可能性在运动性及安全性方面便显得很突出。

轻量化材料的大量使用使ZR-V致在的操控更灵活、更轻盈。

前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统是良好运动性的基础，与从同时，ZR-V致在还采用了铝合金副车架，并在底盘承轴、衬套及链接结构处，采用了低摩擦技术，将轻量化对车身动态性能的赋能价值发挥到极致。

实际试驾体验中也是如此，在高速过程中能感觉到悬架对车身支撑很足，既是高速过一些弯道，也不会有太多的担心，方向盘传来的反馈以及良好的车身姿态甚至会让你不自觉地继续踩油门。

此外，ZR-V致在的视野营造得极为出众。仪表台宽度达到同级最大，并且通过配备隐藏式的集成雨刮，并将后视镜合理后移，最大程度减少了盲区，进一步拓展了驾乘者视野的开阔度。

安全性方面，全新架构下的高刚性车身，让ZR-V致在拥有一个更具驾控潜质的身躯。

抗拉强度Mpa的热成型钢在车身钢材占比高达8.5%，抗拉强度Mpa的超高强度钢更是达到14.5%，实现了更加优秀的抗扭转刚性与抗弯曲刚性。

整体来说，这是一辆可以让你感受到驾驶激情的，市场上少见的SUV。考虑到它的价格，“少见”这个词几乎可以用“唯一”来代替了。

总结

作为广汽本田的全新全球SUV，ZR-V致在的出现在进一步完善广汽本田SUV阵营的同时，也着实让消费者有了更大的选择空间。

精致讨喜的设计感，纯正实用的功能性。ZR-V致在提醒我们，对一辆SUV最纯粹的喜爱，并不容易被其他东西取代。

不妨，约个试驾吧。