开马自达CX5的都是什么人月薪7600开

当今汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，强大才能前行，各怀十八般武艺的车辆绽放于市场之中。“最美轿跑”大众CC，是当之无愧的车界“当家花旦”。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，外表内饰皆是优势。目前市场上的不错的车越来越多，取得用户的欢心是一款汽车的取胜之道，正如马自达CX5。今天有幸请到老司机两位驾车者，接下来就让这位驾车者为我们解答。

车主一：开马自达CX5的都是什么人？月薪开得起吗？19万的马自达CX5值吗

外表：马自达的外观算一项特征了，基本符合大众的审美。然后座包和门把手的地方也稍作设计了，我使用了这么久，越看越顺眼。外观可以说我最爱中的最爱了，独到的车灯。铂钢灰的车漆需要+米，但质感十足，也还值得吧。如果内饰上如果再变得，运动一些豪华一些，我想会更好。三炮筒仪表盘很有运动感，看着指针浮动，那是液晶仪表给不到的感觉。多媒体控制台结构十分简洁明了，各种使用的功效和配置也都具有。空调出风口以及控制面板的结构很人性化，使用起来特别容易上手。

平时都是一个人在开，对空间需求不是太高，不有空间问题。首先座位空间，主驾和副驾十分宽松，头顶空间没有任何压迫感，驾驶位视野广阔。门板储物空间大，矿泉水瓶没问题，副驾前储物够用。不过后尾箱的空间都还是挺大的，我们一家三口出去玩得时候行李几乎都塞得下。舒适度感觉不是想象的那么好。稳定的视觉和完美的驾驶感受感，真的很惬意。码以上还是有点风噪和胎噪的，这应该和轮胎有关吧。后一排还有空调出风口，整体舒适性很好。

马自达在你需要动力的时候。动力方面，以前也追求大马力，高加速度。只要肯踩油门，在路上超车，变道也是得心应手。起步也比较快，动力很强劲，对于我来说，用起来绰绰有余。综合油耗是8.7升，很省油了。这个很是满意了。跟朋友的轿车一样油耗。

综上：我觉得，马自达CX5作为一款同级别，得到喝彩无数，就算是不懂车的人，也会非常欣赏这台车的外观。内饰的科技感不强，不算豪华，这个价格里面。又要空间超大，又要动力充沛，又要重量轻省油，又要价格便宜，没有那么多好事。开起来坐起来都很舒服。与现代途胜相比，马自达CX5更强，显然，马自达CX5在同级别中相当有竞争力。

车主二：19万预算，开过现代途胜又开马自达CX5，车主：它俩差距不大

先来看现代途胜的外观，外表，比较厚重踏实，开出去也有面子。外观比较帅气，前脸设计的比较新颖，很适合我们年轻人开。外表还用说吗，最吸引我的还是车灯，R版的前保险杠。没有钱再上豪华版了，18寸的轮圈看着和车上面的隙缝比较大。

再看马自达CX5，颜值我个人相当喜欢。马自达的外观都很不错，这款车的外观设计者我选择它的最大原因。车灯设计很长，特别有辨识度，给我的感觉就像是一个鹰眼。流线性的线条加上下边漂亮的车轮，还有这种溜背式的车顶。

进入现代途胜车内，内饰是一贯的大众格调，比较实用。导航到车影像都有丁姿裙行什么的都有，然后手机互联也可以用。当你打开车门坐进驾驶位，感觉，这塑料感也太强了啊。还是喜欢这些饰条的，灯泡都是LED的了，节能省电。空间够大，非常够用，很是满意。楼主1米8多，坐在车里绝对不会觉得局促。乘坐空间很大，第二排可以放倒后备箱储物空间也大，出去旅游很实用。除了加长，还是比较方正的，乘坐空间和后尾箱空间都充裕。

再看马自达CX5，比大众的内饰看着要好不少。多功能按钮也很便捷，定速巡航也有配置，很实用。内饰方面设计很有科技感，用手能摸到的地方基本都是软性皮革的。异味也不明显，内饰没啥可说的了。车内的小的存储空间挺多，扶手箱空间也够深。后一排的座位设计的还是不错的，而且最后排还有中央扶手，这个比较人性化。后排可以直接放倒和放平，储物空间贼大，是喜欢去自驾游得朋友们的福利。夸夸他的车尾箱，同档次来看还算可以，比较平整。

先开现代途胜，整车驾驶感受相对灵活，没有笨拙的感觉。备有电子助力，连我媳妇一个弱女子打方向都毫不费力。悬挂有点硬，经过坑坑洼洼的地方。平时开着感觉得整体性比较强，但是挺硬得，高速开着比较稳。还不错，宽敞，怎么坐都舒服。一般，悬架偏硬，过坑洼路段颠簸还是较大。大众途观L噪音控制属于中等水平吧，可接受。舒适度是比较熟悉的，包括做座椅这些设计的比较合理。

再开马自达CX5，驾驶感受一直是马自达的强项。方向盘变向很轻松，指向也是相当精确的，没什么虚位。转弯时倾斜小，游刃有余。制动超级灵敏，也是这款车的加分项，大大减小了出事的可能，值得表扬。舒适性方面说得过去。悬架设计得也很舒适，在行驶中滤震效果不错。舒适度我觉得不错，这款车的隔音成效做得不错。第二排座包偏硬，好在角度可调，座位角度还算舒服。

总之，我更喜欢马自达CX5，有两点原因，外观还是非常稳重大气的，怎么也不会过时，操控也还行，开起来感觉很稳，提车至今，只有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么，大家是否认可它？

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