成功者的标配该车逼格远胜宝马X1,配C

就仅车本身而言，雷克萨斯真不比BBA差，在质量稳定性方面更是吊打BBA。不过比起品牌影响力，雷克萨斯与BBA还是存在一定差距的，在中国市场这种差距尤其明显。BBA对中国市场非常重视，越来越多的车型都进行了国产。而雷克萨斯至今都没有一款国产车型，而且根本就没有国产的计划。都说不国产是为了保证品质，其实对这个说法，本人是持反对意见的。成功者的标配！该车逼格远胜宝马X1，配CVT售26万！必知！在外形方面，全新雷克萨斯保留了家族式纺锤形前中网设计，前进气格栅内部采用了竖向格栅走势，造型十分激进。中网周围则搭配镀铬饰条，看上去精致感十足。与此同时，新车的大灯组采用了半分离式设计，对钩形LED日间行车灯营造了不错的科技感。而大灯组下方的镀铬装饰也营造出较强的精致感。当视线转移至车身侧面，干净流畅的腰线从车头延展至车尾，诠释出更为灵动的豪华风范。L型组合式后灯和独特的排气管设计是车尾的点睛之笔，车身四个角朝车轮毂方向收紧，配合更为贴地沉稳的整体姿态，使得全新一代的雷克萨斯超越了原有的优雅风范，且又平添了几分令人怦然心动的灵动之美。在内饰方面，进入车内，全新雷克萨斯遵循了当下雷克萨斯的设计思路，虽然没能有LS那般极具文化底蕴的内饰，但较强的层次感显得不那么死板。同时搭配红色座椅，也彰显出年轻化的个性风格。功能性配置方面，液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘换挡拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等在新车上也有配备，配置表现整体来看还是比较丰富的。全新一代E雷克萨斯车型在设计之初便充分考虑了中国消费者的需求，采用新的平台系统后，轴距相比前一代车型增加了45毫米。前排座椅靠背经过重新设计，使得后排乘客膝部空间有效增加71毫米，腿部空间增加了毫米，令乘坐更为惬意舒适。雷克萨斯采用前驱系统，但整体操控表现较为一般;方向盘较轻，路感模糊，悬挂偏软，但乘坐舒适性较强，网友称尤其是过坑洼的路面，就像坐气垫船一样，太安逸了，简直就是超级享受;但过于追求舒适性而导致了其稳定性较差，高速行驶容易发飘;刹车也偏软;老款存在吃胎现象;静音效果好，但风噪及胎噪较大。在动力方面，因为是基于TNGA架构下打造的新车，全新热效率高达40%的2.5L发动机将成为主流搭配，混动车型也可能选择与2.5L发动机匹配，另外可能该车会推出2.0T版本，以此作为GS的替代品，增强运动性和爆发力，至于该车的更多细节，只能继续等待，但是如同当初凯美瑞一般，相信这款重磅轿车也不会让我们失望的。买车就像娶老婆，迟一点没关系，就怕找错了对象悔恨一生。当下中国大部分家庭只能买一辆车，所以找到合适的车多花一点时间也是相当值得的，就像好姑娘值得等待。今天的文章就到这里了，大家有什么看法呢？不论你是车主还是想要买车的朋友们，都可以在下方留言评论，我们大家一起来讨论，发表一下你个人的见解车辆的各种毛病和优缺点，欢迎收看，收藏、转发+

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