并非谁都能复制宝马X6的成功,哪怕四出排

最近的篮球世界杯比赛,作为篮球迷的小编也看了好几场,目睹了中国男篮的表现之后,小编真的有一种想砸了电视机的冲动,差点又为家电行业贡献了一份力量。不过最终的结果也再一次验证了一个道理:姚明只有一个,他的成功不可复制,哪怕是整体表现最好的易建联也达不到姚明的高度。当然,指望现在的这些后辈们就更不可能了。

在汽车领域,很多车型的成功同样很难复制,比如在十多年前,宝马推出了X6这一运动溜背式轿跑SUV车型,一经推出就大受欢迎,而且后来者难以复制它的成功,无论是宝马自家的X4还是奔驰GLE轿跑,都很难取得宝马X6当年的辉煌。而喜欢跟风的国产品牌就更不例外了,虽然相继出现了哈弗F7x、启辰T90、长安CS85COUPE还有今天的主角吉利星越,但目前没有一款可以称得上是热销车型。

虽然8月份吉利星越的表现也更上一层楼,但是也只有辆的水平,而自从五月份上市以来,四个月的累计销量也只有辆,这一表现还不如吉利博越一个月的销量,所以难言成功。不过领克版本的星越也即将来袭,等造型类似的领克05一上市,吉利星越的销量要想提升,就更加困难了。

不过从外观上看,吉利星越算是这几辆国产轿跑SUV车型中最引人注目的,黄色的车漆颜色非常亮眼,加上吉利家族式的水波涟漪式的中网还加入了红色饰条,对于运动感的打造比较到位,而保险杠下方的进气格栅造型也较为夸张。

吉利星越的长宽高尺寸分别为**mm,轴距为mm,虽然体型并不算最为出众的,但侧面轮廓确实最为吸睛的,多道腰线的设计非常醒目,而车顶行李架和车门下沿都采用了亮点材质点缀,轮拱较为突出,且20英寸亮黑色的多幅铝合金轮毂也非常抢眼,还加入了红色卡钳的运动设计,轮胎则为宽度的固特异轮胎。

吉利星越尾部的造型也比较有层次感,宽大饱满的LED尾灯采用了镀铬饰条相连接,拉伸了车尾的视觉宽度,而且高配车型还有着霸气十足的双边四出外露式排气管,乍看之下气势非凡,但实际表现却难以匹配,动力方面也会提到。

外观有着类似X6的造型,而内饰的豪华感也不错,木纹饰板加上软质材料的组合,使得吉利星越的中控台做工比较有档次感,而座椅上的红色缝线工艺和中控台细节处的镀铬饰条,则分别突出了运动感和精致感,整体效果比很多20多万的SUV更出色。

吉利星越的皮质多功能方向盘为全系标配,而且中高配车型还有着方向盘换挡拨片和真皮材质包裹,并增加了视觉效果更出色的12.3英寸全液晶仪表盘。其余车型则为普通仪表盘+7英寸屏幕的构造。安全配置方面,全车4气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等功能也是全系都有,总体上还是合格的。

吉利星越的12.3英寸中控触屏也是全系标配,并带有蓝牙电话和语音识别控制功能,只是并不支持目前流行的手机互联,而中高配车型还带有12个扬声器的BOSE音响。诸如带延时关闭功能的LED大灯、带锁车自动折叠和自动方炫目功能的外后视镜、带后排出风口的自动分区空调、定速巡航、无钥匙进入和启动、带主驾驶电动调节和前排加热功能的仿皮材质座椅等均为全系标配,总体上符合国产车型的一贯优势。

对于身高在1.8米左右的驾乘者来说,吉利星越的前后排头部空间分别为1拳和3指,而后排腿部空间则有2拳,属于比较宽敞的表现,而且后排座椅还带有三个独立头枕,只是中央地台隆起幅度较明显。后备厢方面,吉利星越有着L的常规容积,表现较为一般,而后排座椅支持按比例放倒,最大可扩展到进深1.9米、宽度1.31米、高度0.7米的最大空间,只不过实用性一般,并不能形成一个全平的地台。

动力方面,吉利星越有着1.5T三缸和2.0T四缸两款动力总成,均支持国六排放标准,其中1.5T车型最大功率为马力,最大扭矩为Nm,匹配48V轻混系统和7速双离合变速箱,虽然动力表现一般,但百公里综合油耗也只有8.2L。

而2.0T车型最大功率为马力,最大扭矩为Nm,匹配8速手自一体变速箱。0-公里加速需要7.2秒,虽然在和国产品牌对手相比不错,但距离轿跑SUV的标准似乎还差了一点。不过百公里综合油耗也仅为9L,属于同级别比较出色的表现。

底盘方面,吉利星越采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,还加入了铝合金材质有效降低了簧下质量,提升操控表现。底盘调校上也偏舒适为主,对于颠簸路面震动的过滤比较彻底,当然底盘的隔音降噪表现也堪比很多豪华品牌车型。

综合来看,除了低配车型搭载了1.5T三缸发动机外,吉利星越在其他方面都没有明显的短板,甚至在配置和空间、油耗表现上,比之前的国产车型都进化了不少,但目前销量平平的主要原因还在于价格问题,毕竟哈弗F7x的起步价只要11.99万元,还是1.5T四缸车型,在价格和品牌不占优势的前提下,消费者自然不会买账。这也正验证了那就话:成功可一不可再,除非价格很实在。



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