长近5米,标配L2级驾驶辅助,1998

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虽然汽车只是代步工具,但在国内市场汽车是象征着经济实力,所以这是一部分经商的消费者选择豪华车的理由。而对于那些预算不太多的消费者来说,购买豪华车毫无疑问会增加购车成本,所以这些消费者就会尽可能选择尺寸较大的车型,欲通过车辆的外在体积感来提升整体的气质。这期内容要为大家介绍的车型是丰田的亚洲龙,作为凯美瑞的姊妹车型,这款车值得购买吗?

从价格层面来讲,亚洲龙的定价水平放在同级别的细分市场是没有太大竞争力的。入门车型售价是19.98万元,搭载的是2.0L自然吸气发动机,同价位区间,同级别的竞品更多是搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机。由此可见,无论是选择凯美瑞还是亚洲龙,这类消费者对于动力是没有高要求的。款顶配车型的售价是27.98万元,虽然搭载的油电混动系统兼顾着较低的油耗,但是差不多的价格是可以够到个别豪华品牌中型轿车的低配版本,换做是你会怎么选呢?下面我们就以指导价22.68万元的款2.5L豪华版进行解读,来看看亚洲龙有着怎样的表现。

先来看外观,作为一款中型轿车,这台亚洲龙的车身尺寸是非常有竞争力的。车身长宽高分别达到xxmm,轴距长度是达到mm。虽然同级别也有车型能够与其对抗,比如别克君越、福特金牛座的车身长度是超过了5米,但无奈品牌的竞争力不如丰田,这也是亚洲龙能在国内市场热销的原因之一。相比老款,现款亚洲龙的外形有一定的调整。灯组的眼神依旧很凌厉,但新车增加了日间行车灯的功能,这是老款车型不具备的。中网的尺寸依旧很大,外观采用了钢琴黑材质,相比使用哑光更显精致。

侧面整体造型显得比较端庄,丰富的线条设计进一步拓展视觉横向长度。因为车身高度较为低矮,再加上尾部的溜背造型,所以亚洲龙挺有巡航车的姿态。说真的,轮圈是多条辐的样式,但前后轮胎规格是只有/55R17,放在亚洲龙的身上是有些小气的。

尾部整体造型比较简单,后备厢的顶端有一个固定式的小鸭尾,搭配保险杠的双边共两出排气筒,运动感显得比较丰富。尾灯结构没有更换,点亮后挺有辨识度的。

虽说亚洲龙和凯美瑞是姐妹车型,但外观明显采用不同的设计理念,并且这一理念还被应用到车内使用。通过配图可以看到,亚洲龙内饰的线条感是比较丰富的,并且使用不同材质进行拼接,大面积软性材质搭配深色的木纹饰板,三辐式多功能方向盘也是采用真皮包裹,整体档次感是有的。全液晶仪表盘是高配车型专属的配置,中低配车型则采用的是机械指针+液晶显示屏的组合方式。中控多媒体屏幕的尺寸为10.1英寸,整体显示效果较为清晰,配备有车联网和语音控制的功能,能够满足日常的使用。

在配置方面,现如今的丰田是比较注重安全性的,所以这台亚洲龙是全系标配有L2级别的驾驶辅助功能,包含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车以及车道保持辅助功能,同时主副驾驶位均配备有膝部气囊,可以给到驾乘人员更充分的保护。

结合车身参数再来看后排的乘坐空间,以笔者cm的身高为例,前排驾驶位调整到合适的位置,此时头部空间是有一拳。位置保持不变坐到后排,头部空间仅有四指的余量,腿部空间则超过两拳。中间地板隆起的高度能令人接受,副驾驶座椅配备有老板键,但是相比竞品车型来讲,前排座椅虽有电动调节,但并没有配备加热/通风功能,舒适性配置有待提升。

动力方面,这台亚洲龙(款2.5L豪华版)配备的2.5L自然吸气发动机的最大功率是kW(Ps),最大扭矩是N·m,与其配备的是8挡手自一体变速箱。虽然这台发动机的动力响应不如涡轮机型,但整个的动力输出是比较线性的,即便地板油变速箱通过减档提高转速,动力也不会来的很突兀,高速公路超车不会觉得动力不足。底盘整体的表现是比较扎实稳健的,悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂/后双叉臂式独立悬架形式,悬挂前段设定偏软,但后段支撑性较强,整体表现较为均衡。

整体而言,能够让消费者放弃雅阁、凯美瑞等竞品选择亚洲龙,很明显,这款车的尺寸是有说服力的,毕竟大多数的消费者对于一款车的审美多来自车身的尺寸,而出色的车身尺寸自然也会兼顾不错的乘坐空间。虽然这台车的动力表现不能和涡轮机型相比较,但平顺线性的动力输出,同时兼顾较低的油耗以及较低的维修保养成本,还是挺有竞争力的。



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