赛那姐妹车型到店,搭25L混动系统

随着汽车市场细分化程度越来越高，各家车企在MPV领域布局的速度也逐步加快。去年年底，丰田推出了一款全新中大型MPV车型赛那。这辆车上市后表现不错，年上半年，丰田赛那以辆的成绩，位列MPV销量排行榜的第3位，仅次于别克GL8。

赛那上市才半年多的时间，就已经取得了这样不俗的成绩，丰田当然要趁热打铁，再推出一款“姐妹”车型，助力它争夺MVP市场。在粤港澳大湾区车展上，一汽丰田携带赛那的姐妹车型——Granvia正式亮相。这款车的中文名字采用了英文直译方式，命名为“格瑞维亚”。

日前，有车主注意到，已经有实车到达经销商的店里，并且还拍摄到了格瑞维亚车型的实车图。作为丰田赛那的“姐妹版”车型，格瑞维亚的实力究竟如何呢？

从外观上看，格瑞维亚延续了赛那的设计风格，但它采用了很多运动版套件，整体的风格比赛那更加运动。前脸是丰田家族经典的分体式进气格栅，封闭式的上层格栅中间镶嵌着丰田的“牛角”车标，内部的灯带可以点亮，提升了车辆的辨识度。

上层格栅两侧有粗壮的银色镀铬饰条，与左右两侧锐利的车灯组相连，形成了一体化的视觉效果。梯形的下进气格栅尺寸很大，内部是黑色的蜂窝状中网，提升了前面的档次感。在两个底角边缘还有两颗小雾灯，造型也非常别致。

车身侧面采用了多线条设计，后翼子板呈现出向外扩张的倾向，能够在视觉上给人营造出一种力量感。车顶采用了悬浮式设计，平直的走向可以给车内营造出更好的乘坐空间。

尾部则保持了和丰田赛那一样的设计风格，如果不是中间的英文字母车标，很容易就把这两辆车搞混了。分体式尾灯向车身两侧延伸，并且在车身侧面形成了分叉式设计，整体的造型有些像中国古代的兵器戈，还是很有特点的。

作为一款中大型MPV车型，丰田格瑞维亚的车身长度达到了毫米，宽毫米，高毫米，轴距达到了毫米。车内座椅采用了2+2+3的布局方式，前排和后排都拥有着非常不错的空间，属于同级别中的主流水准。

内饰部分，和丰田赛那的设计风格和布局基本一致。车内采用了大量软性材料和木纹饰板装饰，将车辆的档次感进一步提升了起来。中控台上有一块12.3英寸悬浮式液晶屏，屏幕两侧布局了触摸式按键，操作更加便利。屏幕的UI设计与汉兰达的设计风格一致，系统的运行速度也比较流畅。

三辐式多功能方向盘采用皮质材料包裹，并且拥有电动调节和加热功能。外圈采用了真皮材质包裹，三九点钟还有打孔设计，握感舒适。方向盘前方是一块12.3英寸的液晶仪表盘，在不同的驾驶模式下，用户可以根据与需要调整页面信息。

新车全系标配ToyotasafetySense智行安全系统，度全景影像、HUD抬头显示等功能都具备。

得益于5米多长的车身和3米多长的轴距，车内乘坐空间上有着非常优秀的表现。特别是第3排座椅，1米78的人坐到第3排，腿部和头部都能剩余四指的空间。而且第2排座椅还具备座椅加热、电动调节等功能，让乘客有一种坐在沙发上的感觉。

基于TNGA-K平台打造的格瑞维亚全系将搭载2.5升发动机加前置电动机组成的混动系统，这套动力系统和丰田赛那车上的那一套2.5升混动系统应该为同一版本，它们的发动机最大输出功率都是马力。由此推算，新车的综合功率预计会在马力左右。

丰田的混动系统在业界中也属于“佼佼者，这套混动系统不仅能够兼具动力性能，还能保证燃油经济性。而且厂家还提供了8年或20万公里质保，也让它在激烈的竞争中获得一定的竞争优势。

目前新车的外观、配置基本已经曝光，但是车辆的具体售价还没有正式公布。个人觉得，格瑞维亚预计售价与丰田赛那相差应该不会太大，起售价应该也在30万左右。

国内30万级别的MPV车型数量较小，长期以来销量排行榜的冠军一直都被别克GL8霸占，丰田赛那的出现打破了这种格局。格瑞维亚的上市又丰富了丰田在中大型MPV市场的产品线，“双车联动”，别克GL8可要小心了。