续航620千米,顶配超27万元,创维EV

相信很多朋友对于创维品牌一定不会陌生，这个曾经在家电领域呼风唤雨的企业如今转战新能源汽车领域，迄今为止它已经推出两款车型。做家电创维是一把好手，但是做汽车只是门外汉，这一路创维走得跌跌撞撞，如今也未掀起太大风浪。

近期，款创维EV6新增车型正式上市，新车共推出三款配置，售价区间19.98~27.28万元。新增车型主要在功能和续航方面进行调整，三款配置的CLTC续航里程均为千米，那么下面就让我们来详细了解一下它的表现究竟如何吧。

外观设计

创维EV6新增车型在设计层面与现款车型没有明显不同，只是配色上加入了更多个性化元素。具体来看，该车的前脸部分采用新能源车型常见的封闭式前格栅设计，两侧进气口处配备L型的亮色装饰条作为点缀，让前脸看上去更加个性。两侧前大灯组造型较为常规，灯光方面匹配全LED光源，同时标配自动头灯，大灯高度可调等功能。新车前脸部分的各个设计元素较为分散，让中间部位有着大面积留白，看上去并不和谐。

创维EV6定位纯电中型SUV，其具体长宽高分别为××mm，轴距为mm。新车的车身侧面比例较为匀称，除了前包围处之外，其他细节均与老款车型如出一辙。底部所配备的五辐式双色轮圈设计偏运动风格，看起来不乏视觉冲击力，但是与整车气质不太相符。

创维EV6车尾使用大量圆润的线条勾勒，饱满感尚可，但是美观度一般。其中贯穿式尾灯组以及后包围两侧的雾灯是车尾最为抢眼的设计细节，灯组模块比较宽大，并且将品牌标识也囊括其中，点亮后的视觉效果较为精致，不过看上去略显臃肿。

内饰设计

新款创维EV6在内饰设计方面与老款车型基本相同，车内中控台上的线条以平直为主，看上去足够舒展，其中悬浮式中控显示屏和贯穿式空调出风口等设计元素都是时下比较流行的。除此之外该车在中控区域加入了仿木纹饰板，钢琴烤漆面板以及具有金属质感的物理按键和旋钮挡位，一定程度上提升了车内质感。新增车型标配12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的触控液晶屏，两块屏幕的清晰度一般，操作时会出现卡顿情况，同时内置功能并不完善，具备蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，WiFi热点等，但不支持OTA升级和手机互联映射，功能有待提升。

车内座椅分别采用仿皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶位置后排可调节按钮等。该车前排座椅造型美观度一般，椅面缺乏装饰性元素，同时内部填充物偏硬，乘坐舒适性较差。

车内后排座椅在材质运用和做工方面与前排保持相同水准，靠背与座垫之间的倾斜角度较大，坐垫相比前排更加厚实，乘坐时具有一定的陷入感。同时后排地板采用纯平设计，不会影响中间乘客的腿部空间。

动力系统

创维EV6新增车型动力方面标配最大输出功率为千瓦，峰值扭矩为牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩7.9秒。同时标配容量为85.97千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为千米，其中新增车型的续航相比此前的千米版本车型有着明显提升。

车型配置及购买建议

款创维EV6新增车型本次重点针对功能配置和续航进行升级，整车的变化并不明显。其中该车本次共推出三款配置，售价区间19.98~27.28万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

款标准版

推荐指数：★★

配置点评：基础功能完善

指导价格19.98万元，功能方面具备可开启全景天窗，无钥匙启动，远程启动，低速行车警告，方向盘四向调节，仿皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮，卫星导航，高德地图，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，LED日间行车灯，自动头灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，车载空气净化器，负离子发生器，车内PM2.5过滤装置等，基础功能表现十分完善。

款智能版

推荐指数：★★★

配置点评：功能提升幅度可观，性价比高

指导价格22.58万元，增加前排侧气囊，前后排头部气囊，自动泊车入位，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，对外放电，手机无线充电，前排座椅通风，伏电源，自适应远近光，车内色环境氛围灯，内后视镜自动防眩目等，同时具备完善的L2级智能驾驶辅助系统，提升幅度较为可观，性价比高。

款PRO版

推荐指数：★

配置点评：豪华配置增加，价格偏高

指导价格27.28万元，增加仿皮+真皮座椅，后排液晶屏，后排控制多媒体和激光远光灯等，豪华配置进一步增加，但是所增加的功能并非不可缺失，而且价格偏高，性价比一般。

车叔总结

创维EV6是创维品牌所推出的首款车型，但这并不是创维在汽车圈中的首次试水，毕竟它背后的开沃汽车有着10多年的新能源商用车经验。从产品层面来看，创维EV6是一款表现较为中庸的产品，内外设计缺乏亮点，同时在功能配置水平性能以及续航表现方面相比同级产品也没有明显优势，产品力和竞争力一般。款创维EV6新增车型进一步拔高了整车的售价，在该车本次所推出的三款配置中，属于中配的款智能版拥有较为完善的功能配置，而且售价适中，性价比相对稍高一些。不过在车叔看来，创维EV6的售价相比同级的零跑C11，威马W6和爱驰U5等车型明显偏高，在品牌还未打开市场的前提下却如此傲娇，确实有些离谱。因此车叔的最终建议是：不推荐购买。

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