我也被啪啪啪打脸了,我终于知道为啥你

说来惭愧，我以前也是个不折不扣的“电动车黑”，我当时的想法跟大家差不多——“只要汽油车一天不禁售，我就一天不考虑新能源车。”但是自从我开了朋友的电动车之后，我的想法就开始改变了，电车开着的感受真的很安静、顺滑，这是油车给不了的。

很多人担心新能源车的电池容易坏，我上次跟一位网约车师傅聊过天，他的国产新能源车，年时间跑了0万公里，电池才衰减了10%左右，车子照样能开，而且年时间光省下来的油费就差不多15w了，电车属于“跑得越多省得越多”。另外，很多电动车车主都表示——“开习惯了电车，就不想碰油车了”，我们听听车主们的真实讨论吧。

电车车主A：开着电车的，大部分都后悔没早买，而开油车的却各种替电车车主操心，哈哈哈，电车的坏处就是会使人变懒，近距离的那种都恨不得开车去，最离谱的是我们小区一个小伙子，自从买了电车以后，哪怕去小区门口做核酸、拿快递，都要开车；

电车车主B：这么说吧，我同事买了一台10万多的国产电车，现在奔驰C都不开了，本来那电车是给他媳妇儿买的，结果现在俩人天天抢着开电车，都不想碰油车，喷电车的要么是没车，要么是只有油车，肯定是没开过电车的，但凡是开过电车的，都喊着真香；

电车车主C：我8年前把速腾换成了现在的奇骏，今年又把老婆的飞度置换成了比亚迪海豚，老婆每天上下班来回70公里左右，以前油费多，现在不到90元（自己车位安装了充电桩），而且驾驶和操纵感比以前的油车好了不止一点点，一到周末我俩就抢着开电车，目前正做老婆思想工作，打算把自己那台奇骏也换成电车。

电车车主D：作为一个女司机，我只想说，上下班通勤、短途出行，绝对是电车香，我老公旧的油车开了六年多，都没出过江浙沪，出去的话就飞机高铁了，我们刚开始买电车，我爸就说出远门不方便，可是我们没有出远门的需求呀，就算出远门飞机高铁难道不是更舒服方便嘛？上次我老公把我的电车开去保养了，我开他的油车去接孩子，真的被我嫌弃死，完全不想开。

其实如果你留心观察，会发现如今大马路上的新能源车真的是越来越多了，根据乘联会公布的数据显示：年1-10月份，国内新能源车的渗透率达到了26.5%，这个数字是什么概念呢？通俗点儿说：今年前10个月，国内每个买车的人里面，就有26个人选择了新能源车。

而且新能源车的发展，也给了国产车“弯道超车”的机会，以前汽车圈有句话是——“谁的价格要是敢超过20w，谁就是自取灭亡”，但是现如今，超过20w，甚至0w、40w的国产车越来越多，这其中，大部分都是新能源车，比如今天说的这款由长安汽车+华为+宁德时代这三家中国顶流企业联合打造的——阿维塔11。

阿维塔11是一款纯电动中大型SUV，先说它的硬件参数吧，它的纯电续航提供了km和km两个版本，零百加速分别是.98秒和4.5秒，它所搭载的宁德时代三元锂电池采用CTP成组技术，在V~V直流快充电桩条件下，充电10分钟，续航能增加km。

从外观来看，阿维塔11的外形设计极具未来科幻感，狭长的分体式LED大灯组让前脸颇具气势，让人过目不忘；车侧造型非常流畅，溜背式设计给人感觉很干脆、利落，五辐花瓣式轮圈达到了22英寸，而且它采用的无边框车门的设计，帅气程度提升不小；车尾则是时下流行的贯穿式尾灯，并配备了帆式主动升降尾翼，看上去挺动感。

车内的设计也是浓浓的新能源车风格，简约且充满科技感，前排提供了10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏；用料方面，车内大量采用了NAPPA真皮包裹，触感很细腻；值得一提的是，阿维塔11可选装第二排独立座椅，选装包包括座椅加热/通风/按摩、后排座椅多功能扶手、老板键、仿麂皮顶棚、后排手机无线充电、HALO屏。说到这儿，你猜猜这个选装包的费用是多少钱？

因为有华为的加持，所以阿维塔11的车机采用的是华为HarmonyOS车机操作系统，“一芯多屏”能够实现块屏幕之间的流畅转换，它的语音控制系统支持音源分区识别、可见可说、连续对话，另外，车内摄像头能够自动识别车主情绪，并对车主发出主动关怀。

有华为加持的另外一大优势则体现在智能驾驶方面，阿维塔11搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，全车配备了4颗传感器（包括颗半固态车规级激光雷达+6颗毫米波雷达+12个超声波传感器+1颗高清摄像头），它的智能领航系统，基于华为ADS高阶驾驶辅助系统，更适应中国的复杂道路交通场景，能够实现高速、城区、泊车全场景覆盖的极智“驾”驶体验，在AEB自动紧急制动、APA智能泊车辅助、高速NCA智驾领航辅助、城区ICA智能巡航辅助等方面，都有着超越同级产品的表现。

个人认为，与造车新势力不同的是，阿维塔11背靠长安汽车+宁德时代+华为，可以说在造车技术、电池系统、科技智能等方面，都称得上是“天花板”级别的存在，难怪有句话是“懂车的才会买阿维塔”，作为一款0w以上的国产新能源车，阿维塔11几乎是没有短板了，你觉得呢？

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