开福特金牛座的人往往属于什么层次快来听听

汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，推出各种不错的车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“商务领域的大哥”别克GL8，不断超越自己，又有了新突破。“颜值担当”本田思域，风靡全球，霸气登场。在车主对汽车要求愈来愈高的现在，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如福特金牛座。今天有幸请到老司机两位驾驶者，请听驾驶者为我们全面剖析！

车主一：开福特金牛座的人往往属于什么层次？快来听听车主的真实感受吧！

外观给人有一种牛一样的视觉感。话说A4L和A6L正面也差不多，大众系列不看尾部标识也都差不多。车灯外形设计得相当时髦，有点像BMA的车灯壳。除了后车灯减点分，其他都契合我的审美，后车灯太中庸了。豪华的内饰在这个还是至关重要的。中控这一块儿是典型的福特格调，和BBA比起来是差距不小。材料足，但细节方面有待改进。味道还是有的，经常通风过几天就会好许多车内有好几处细碎异响。

空间很大，人坐着很舒服。前天驮了哥仨，三个体重的大胖子，都再说这个车买的好。储物空间也很理想，这些天偶尔帮家里拉个年货，他给我的感觉是“特能装”。车尾箱设计规整，有限的空间可以多装东西。30万的车舒适性有保障。底盘有点偏硬，方向盘软硬适中。除了静音挺好，我觉得其他的也就那样了。相当不错，特别是通风座包，冬暖夏凉绝对值得享有。

动力方面就不用多说了。重1.8t，动力绝对够用。D挡很平稳，但多给油也可以有不错的加速，S档十分暴力。起步比较肉，当然这可能和我开车比较温柔有关吧。km，平均油耗10L，一半高速一半城区。

总结：我认为，福特金牛座作为一款同级别，得到喝彩无数，外观大气上档次，低调奢华有内涵。福特的内饰设计师团队该换换了吧。目前在这个级别的车（价位），空间最好的。舒适又不失时尚，就是稍微短了点，对这些高个男来说，跑长途有点酸爽。与宝马2系旅行车相比，福特金牛座更强，因此在同级别中，福特金牛座性价比是比较高的。

车主二：29万喜提宝马2系旅行车，再和兄弟的福特金牛座比较，车主：它俩差距不大

先来看宝马2系旅行车的外观，度无死角，无框帅待了，是冲这外观买的。引擎盖上的线条锐利，给人一种强壮感。虽然每个人眼光不同，但是对CC的外光还是认同的，一个词好看。我比较喜欢后车灯，尤其是制动时LED。

再看福特金牛座，颜值大气上档次，低调奢华有内涵。不过修长得车体和车尾，感觉还是不错的。灯光设计感觉跟号称灯厂的奥迪有的一拼，绝对不弱势奥迪。车轮19寸的比较伤不起，价格太贵。

进入宝马2系旅行车车内，内饰跟大气，中规中矩的，很有活力。满意，是挡杆前面那个小盒子不好关上。材质很大众，但是相对30W上下的车，也只有奔驰能比了。那个味道啊，坐进去能要人⊙⊙，所以说还是可以的。空间给个90分吧比大众迈腾好像要小一丢丢。乘坐空间还行吧，我身高，体重。置物盒太少，后门更是没有。而且后备箱空间也大因为是掀背设计所以拿取东西特别方便。

再看福特金牛座，我也不是太挑剔，内饰也算满意，各种功效许多，有空了得好好研究。仪表盘不是全液晶的，不过功效很丰富。材料都好许多，第一排许多地方摸起来、看上去都很舒服。本来会以为味道比较大，没想到开车第三天就基本没啥味道了。同车，内饰空间没得说，特别舒适，空间特别大。第二排就更不用说了，葛优瘫是没有问题的，三个成年男人坐后面我问挤吗。储物盒空间都挺合理，空间利用很到位。而且后尾箱空间超大，全家出游带行李没有压力。

先开宝马2系旅行车，驾驶不错，是轿跑。方向盘的轻巧，走一些小坡小坎的时候的轻巧感。悬架个人感觉偏软，拐弯倾斜偏大，后来换了B14。驾车市区跑感觉有些吃力，跑高速绝对无压力，性能稳定。但坐起来也还可以，支撑不错。加上滤震稍差，扣一分。还带通风和加热功效，夏天档下晾凉的。座位偏硬一些，但是托腰很舒服。

再开福特金牛座，驾驶我觉得还可以，看起来很笨，开起来非常灵活。转向精确无虚位，指向精确。悬架较硬，虽然车体比较长。非常平顺，不肉不穿特别厚重。舒适度这方面我觉得不输宝马奥迪。底盘偏硬，过减速带抖动挺大但是不反感，挺好。过滤的很好，传到车里起伏感很小。反正坐上去很舒服是了，座位很软，只要不是砂石路面。

总之，福特金牛座得分较高，主要是两点，不用多说，冲着外观去的，操控较好，基本上打哪，指哪，开过这款车之后，我的感受是四个字：十分完美！那么，各位车友们都有什么样的看法呢？

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