开起亚KX5的人往往属于什么层次车主直白

当前车界江湖血海厮杀，许多令人惊叹的不错的车横空出世。“国产良心出品”领克03，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“国产豪车”红旗H7，俨然成为成功人士的标配座驾。在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如起亚KX5。为了深入了解这款车，我们采访了两位车主，接下来，就让他们为我们解答！

车主一：开起亚KX5的人往往属于什么层次？车主直白地谈了用车感受

外观绝对满分好评，是因为看中这张脸才下定决心跟他共度终身的。虎啸式前脸+敦实的整车+老少皆宜的车尾构型，总之很满意。日间行车灯占据一个位置，就靠一个大灯，还是卤素灯，差评。尤其是这个后车灯的造型，简直帅爆了。内饰特别漂亮，很喜欢。其余的都好，就是没有carplay。能碰到的都是软的，秒杀同，连表哥现代途胜都干不过他。气味不大，杂音等没碰到。

空间还可以，一家四口，放些必备出游得的东西都可以放得下。同等别的车来看空间还可以，是后排中部座位下的凸起略高，坐乘不舒服。需要拉更多东西的时候就把最后排座包向前放倒就可以了。后备箱的容量可以装上相当多的物品，旅行箱收纳盒之内地放进去是没有问题的。坐上去也是舒服百倍。舒适，减震不错，高速过坑过减速带，还不错。噪音在低速不明显，在60迈以后有些大。最后排空间还不错，中部没很大的凸起，坐三个人绝对没问题。

动力也是比较足的，不存在拉不动的感觉，轻轻一踩，嗖地一下就走了。再说我们2.06at组合，我已然满意了。2.0+6AT的动力匹配比较的成熟，稳定性高，比较节油。起步2档顿挫感明显，后面就没什么问题了。油耗正常在8.5上下，属于可接受范围，毕竟这么大的车在这。

综上：我觉得，起亚KX5作为一款同级别，得到喝彩无数，外观时尚，年轻人的首选，综合性价比高。内饰给个满分，有点小宝马的感觉了。个人觉得空间可以，家用够了。就给车子整个内部营造了一个很舒适的环境。起亚KX5更优秀，所以在同级别车中，起亚KX5有较高的性价比。

车主二：全款18万提了铃木维特拉，对比上一辆起亚KX5，车主：它俩差距不大

先来看铃木维特拉的外观，是看上了他的颜值，高端大气，看上去特别的犀利。，两个圆圆的眼睛，硬派越野的构型，真是，又犀利又可爱。车灯卤素特别不解，而且无论配置高低。当初也是这个后车灯吸引了我老婆，才开始眷注这款车。

再看起亚KX5，时尚颜值，适合新鲜活力。我大叔了，不太喜欢前卫，变态设计。外表特别好看，车灯的设计比较通透，外表相当的满意。外表新颖，很有运动感，贯穿式后车灯识别度高。

进入铃木维特拉车内，内饰不错很硬抗获过奖的沃德十佳好像。中央控制台液晶屏和车机屏有一定自由度，可自定义的东西许多。软包面积许多，也不重复了，说点细节的东西。新车异味不大，但是经过一段时间会有些异味，多通风就好，杂音没有。空间对我来看足够了，我一般喜欢独行，车上坐不了多少人。腿部主副驾没问题后一排惨点。门板置物格有点尴尬，只能放点毛巾啥的。后座较挤，后备箱空间有限。

再看起亚KX5，真的特别高档说实话其他的合资品牌的内饰我也看了。多媒体控制台部分偏向驾驶人一侧，而且屏幕也很上档次。内饰材料好，细节处理精细。第二排的独立出风口，独立差点的地方真的很好。这个空间很大，坐在里面很爽。后一排空间还是很大的，不过不能伸直脚。第一排储物阁也挺多的，置物空间还是比较满意的。尾箱也很大，我钓鱼的工具可以放得很好。

先开铃木维特拉，驾驶性能丝毫不输其他大牌车。方向盘有点重，挺有厚重感的。悬架很好，玩起来很锐利。制动反应灵敏，急刹也没问题。不错，舒适性还是可以的，除了变速系统的顿挫以外其他都还好。舒适，过减速带没有拖沓松散感。空调冷却的情况也不错，打开没多久整个车都凉了。舒适度很好，座椅很舒服，搭乘感受感很棒。

再开起亚KX5，驾驶仍旧是那么的精确，急刹的时候ABS介入特别早。市内开，方向盘特别轻。工作台所有的工作按钮，都是操作方便，简单，又很实用。高速上比较沉稳，不错。家人坐上去很舒服，司机的膝盖部位有待调整。悬挂偏硬，过减速带感觉很颠。车内噪音也就还可以，能接受。尤其最后排倾斜度比较大，乘坐姿势像半躺一样。

总之，起亚KX5得分较高，有两点原因，外观看起来非常的个性，我特别喜欢，操控确实没有轿车好，但是感觉也还好，经过驾驶，我心情可以用二个字形容：谢谢！那么，大家有哪些看法呢？

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