它是顶级摩托车最大车速160液晶屏,

物竞天择适者生存，摩托车市场也遵循着这个法则不断进步，千万“神车”眼花缭乱。“小刚炮”赛科龙RZ3S，已经逐步成为年轻人追求的目标。“山路利器”宝马RR，获得了广大车主的一致认同。在用户对摩托车需求愈来愈高的当今，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。我们今天要讲的这款赛科龙RX，它是它是顶级摩托车！最大车速+液晶屏，42马力cc，3.5万起。

赛科龙RX是赛科龙投入巨资倾情打造的精品，凭借自身水平极高的动力系统，切实以骑士们把动力输出当作选车首要标准的要求为中心，因而得到市场良好的反馈。随着生活质量不断提高，大家对摩托车的要求势必愈来愈高，真皮座椅、发动机排量、拉风造型等等，仅仅仰仗单一特色，到最后闪光点也会变成软肋。如此受到买车者心仪的它，撇开它所依赖的水平极高的动力系统，它成功的秘诀还有哪些？是否可以胜任商用或者家用的需求？接下来让我来带各位去研究赛科龙费尽心思打造的摩托车赛科龙RX。

赛科龙RX清新俊逸的外观正是为满足购车群体审美而设计，绚丽夺目的构型设计凸显当代前沿审美。前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，除去头尾，侧面同样毫不逊色，顺畅的线条给人一种时髦之美，惊艳的尾部已诠释了活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。全新后车灯造型的构造让它更有质感可言。液晶屏比较前卫，不过个人还是喜欢传统格调，车把高度适中，与反光镜组合成为黄金视觉效果，造型运动的轮圈与车体风格相得益彰。

在动力呈现方面，单缸cc排量的发动机，采用水冷散热，性能特别不错，另一方面，匹配了电喷技能，符合环保标准，输出扭矩37牛米，能带来42Ps马力的动力输出体验。变速体系匹配了6挡有级变速链传动，质量可靠的同时，不乏驾驶趣味，因赛科龙调校技术水平一流，使得发动机动力输出和变速体系档位变换形成一个协调性很强的整体。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，满足了驾车者对于“驾驶乐趣”的需求，结合各方面来看，有不错的操控和动力表现，较好的市场竞争力。

赛科龙RX的整体三围是xxmm，座高参数达到了毫米，这个尺寸就不够亲民了，最小mm的离地间隙，通过性还不错，但是行驶乐趣已经跃然眼前，轴距长度为zhou，让其前后乘坐距离达到黄金比例。对于舒适性，赛科龙RX使用了多种硬核设计保证骑行的舒适感受，坐垫设计还是不错的，坐上去感觉比较柔软舒畅，前后轮均采用了主流悬挂，在大多数非铺装路面和复杂路况中，整车不会出现大幅晃动，驾驶员不会感觉晕眩等不良情况。

油耗方面，油耗数据达到了3.9L/km的平均值。其中市区路段的表显油耗为4.29L，高速公路的油耗仅3.55L上下，经济性更高。相较于车重、马力相当的同级别车型来说，而且油箱容积达20L，油耗较低的确是赛科龙RX锁定客群的一大利器。

操控是赛科龙RX抢夺市场的一大利器，首先是赛科龙RX把手的位置得当，驾驶员能获得一个舒适的姿势。油门和刹车适应期短，而且反应线性，不唐突也不迟钝。总体来说，赛科龙RX的操控还是能满足对驾驶要求较高的驾驶者。

综合来看，现在赛科龙RX之所以可以成为用户首选之一，除了仰赖其绝对的动力特色，其操控、外观的表现一样大放异彩，每一项都有着格外卓越的表现。同时等配置应有尽有，因此相较于同级，赛科龙RX的性价比看起来愈加突出。那么对于这款摩托车-赛科龙RX，大家觉得是一辆好车吗？

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