五菱宏光MINIEV九月销量再登顶,这台

根据乘联会发布的最新信息显示，五菱宏光MINIEV在今年九月以台的销量登顶轿车销量排行榜。在3万级别的月销基础上，五菱宏光MINIEV仍实现了环比6.4%的销量涨幅，不禁让人想问：这个小东西到底有什么魔力？五菱宏光MINIEV车型目前在全国各个角落都能看到，车主遍布大中小城市，随便抓一个了解汽车的车友都能给五菱宏光MINIEV指出一堆毛病来，那它凭什么频繁登顶销量榜呢？今天就带着一堆疑问，重新审视一下五菱宏光MINIEV这台现象级的车型。

五菱宏光MINIEV的外观设计相当Q萌，看起来就像是一台等比例放大的玩具小车，关键是五菱给这车的配色也是明亮的马卡龙色，蠢萌的外观加亮眼的配色，跟主流车款的造型大相径庭。前脸造型扁平，设计元素不多，部件轮廓也偏方正，像是小孩画的简笔画。侧面车身短小，一个车门几乎就占据了侧面的全部空间。麻雀虽小五脏俱全，从五菱宏光MINIEV的侧面能看到完整地腰线、裙线以及轮眉，看起来还真像那么回事。12寸的轮毂通过封闭的造型避免了廉价感，反而还和整体车身适配度更高了，这一处理方式算得上巧妙。

车尾设计挺有意思的，虽然车子小，但在后挡风玻璃上方还加了个运动小尾翼，挺可爱的。车尾的元素和造型与车头一致性较高，在设计上没什么特别值得说的，不过尾箱有意思。五菱宏光MINIEV的尾箱盖从Logo处可以向上开启，如果后排座椅不放倒，后备箱可以说是没有空间，出门买个菜可能还没手提得多。放倒以后还不错，最大L的容量比传统轿车还好使，不过这车尾箱离地实在太高了，搬运大件物品估计很头疼。

五菱宏光MINIEV的内饰说实话就挺塑料的，从方向盘到面板到按键和旋钮，别指望谈什么质感了，就是能用的程度。整个内饰布局也很简单，没有什么复杂的元素，连中控液晶屏幕也省去了。前排空间不大，主副驾驶稍微在健身房练练肩背，哥俩就能挨一起了。如果从主驾驶给副驾驶开门是一件浪漫的事情，那五菱宏光MINIEV不仅能满足这种浪漫情怀，还能让开车门的动作保持最优雅的姿态。

目前五菱宏光MINIEV的在售车型足足有19款之多，各车型之间的差别主要集中在续航和电池类型上。续航有、、、、Km五种，电池类型就是磷酸铁锂和三元锂两种，GameBoy和敞篷版本车型电动机最大功率有30kw，其余车型均为20kw。车型最高车速为Km/h，高速不仅能上还没啥超速的风险，从这角度考虑确实得说一句：绝妙的设计。五菱宏光MINIEV采用单电机驱动，后置后驱的设计任谁看了不说一句好家伙，这绝对可以说是市售车型中门槛最低的后驱车型了。

配置方面没啥可说的，没有不尊重五菱宏光MINIEV的意思，是真的约等于没有配置。起步两款车型不配备空调，安全气囊基本到了GameBoy以上车型才有配备，扬声器很好地控制在4个以内，前大灯以卤素为主，倒车影像大部分车型也不配备。但除了空调和气囊可以嘴一嘴，其他配置真没啥好骂的，这么小一台车配1个扬声器够吗？其实也够，续航最高Km肯定不指望跑长途了，城区用卤素也没啥问题。这么迷你的五菱宏光MINIEV要不要倒车影像都没什么差别，能倒好的都能倒好，搞不定的那建议直接回驾校重修一下。

最后回到我们最初的问题上，五菱宏光MINIEV这台代步小车究竟有什么魔力？其实也很简单，车身长度最大为mm，宽度最大mm，高度mm，这样的尺寸放在常规车位里能停下两台，多少让车主捶胸顿足的狭窄车位，停下一台五菱宏光MINIEV都绰绰有余。在家庭已有实用性更强的代步车的情况下，用五菱宏光MINIEV在拥挤的城市中代步出行确实是不错的选择。

或者完全可以换一个方向考虑，单身又没有什么家庭负担的年轻人，拥有一台五菱宏光MINIEV就可以自由驰骋，珠三角的城市之间距离不过百来公里，一台五菱宏光MINIEV足矣。当你的需求是一台跑得更远的、能够遮风挡雨的电动车的时候，就会发现五菱宏光MINIEV这台四个轮子的电动车似乎是比自己两轮电动车更好的选择。虽然敞篷版一出，五菱宏光MINIEV的价格直接迈入十万级别，但基础有空调的五菱宏光MINIEV，3.88万元起，不看首付只看月供，四舍五入基本等于白给，它不香吗？

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