ZRV致在,有颜值,有质感,有欧洲风,

它是一款最不像本田的本田车，它又是一款最好开的本田车，它就是ZR-V致在。

近年来，迅猛发展的SUV市场上SUV车型的同质化现象越来越严重，但时下的年轻人又是强调个性、追求多元化的群体，矛盾吗，那是谁没有跟上谁的步伐吗？

当然不是，从缤智、皓影，再到冠道，广汽本田的SUV在设计和驾驶的质感上，给记者的感觉是成熟大气，但驾驶ZR-V致在的感觉却完全不同，这款车的走的是时尚运动易操控的路线，这就好比习惯了中餐的正统，偶尔来点日料也不错，不是吗？

ZR-V致在，看过几次现车了，也亲自试驾过了两次，一次是在宁波，一次是在沈阳，官方称它为一款“宝藏车”，记者感觉呢，就像开篇说的，有颜值，有质感，有欧洲风，它是一款最不像本田的本田车，它又是一款最好开的本田车，或许当您深度试驾过它，会第一时间熟悉并喜欢上它。

不像本田的本田车

一贯以来，本田车给人的感觉是沉稳大气，或许说是中性，但ZR-V致在呈现出的是时尚运动的风格，甚至可以说，当有人站在车前把它的车标遮住时，我们完全无法把它同本田车联系到一起，我们甚至会猜测这是一款欧洲车。

看它的前脸，采用了大尺寸的进气格栅，并配合熏黑的蜂窝状中网，辨识度是不是很高；雾灯区用上钢琴黑涂装，车头的层次感显然更精致了；车身侧面并没有复杂的腰线，而是通过曲面变化突显出光影效果，流畅的车身造型赋予它更多的动感；车身尾部，溜背厚实的设计让它有了点旅行车的意思；整体看来，其外观以极具张力的曲面与线条为主，配备18英寸运动轮毂，在光影之下绽放出极具力量感与张力的美感。

在ZR-V致在所有颜色的车型中，有两款车的颜色很显眼，即同级少有的远山岚、炽热黄，这两款车身配色凸显了ZR-V致在外观的质感与深邃，一路行驶时很拉风。

虽然这款车的外观不太像本田车，但坐进车内时则会发现它的内饰则有浓厚的本田风格，特别是在一些细节的地方展现出满满的高级感。比如仪表、门板等位置采用的同级首创的珠光漆高级软材，光线之下泛着质感的微微珠光；比如搭配10.2英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏屏幕组合，贯穿式出风口等，不同的是这款车的内饰用料要更扎实。

不过记者感受最深还是ZR-V在很多细节上的贴心设计，也突显了这款车舒适性与科技感，比如采用高级真皮人体工学座椅，量身定制的BOSE音响，级卡片式钥匙，同级少有的后排及后挡风隐私玻璃，全景天窗、电动调节座椅以及铝合金换挡拨片，更贴合了年轻人追求质感的内心诉求。

相对来说，智能化方面一直是合资车型的短板，但ZR-V致在的表现属实不差，ZR-V致在标配了HondaCONNECT3.0智导互联系统，语音助手可控制车内大部分功能，还能识别口音和方言；手机远程控制可实时链接爱车；车家互联更是可以与智能扫地机器人、空气净化器等实现双向互联。

本田最好开的SUV

官方数字，1.5T地球梦发动机+CVT变速箱的动力组合，最大功率kW，峰值扭矩N·m，但是差异化的调教使得ZR-V致在开起来异常灵活，也就是说，这款车的驾控的质感很好。

无论是在宁波的试驾会现场，还是在沈阳陪驾的销售人员的讲解中，都强调了这款车“好开”属性，怎么理解这个好开呢？

ZR-V致在采用HondaArchitecture全新架构，糅合了“高刚性、轻量化、低重心”三大特性，在车身、底盘、转向到人体工学上，将运动级轿车领域的极致驾控优势完美转移到致在身上，驾驭质感可谓独树一帜。

ZR-V致在的动力给人的第一印象就是轻快，踩下油门踏板的瞬间，加速请求的响应也会更加积极、敏锐。

ZR-V致在底盘悬架的设定，明显是奔着操控去的，和以往本田车舒适性调教不同，ZR-V对路面信息的传递比较清晰，能时刻感知路面的状态，避震硬朗且回弹干脆利落，低速时很稳健，高速劈弯，支撑性表现也比较出色。得益于低重心的底盘以及级别最低的臀点设计，更实现类似轿车般的驾驶坐姿，让ZR-V致在迸发出更丰富的驾驶乐趣，而全新架构下的高刚性车身，让ZR-V致在拥有一个更具驾控潜质的身躯。

当然，ZR-V致还拥有“大车格巧车身”的灵巧感。ZR-V致在是一款不折不扣的大车，它与皓影的尺寸只有“指甲大小”的差距，轴距仅差5mm、宽度相差15mm，轮距相差10mm，但这样一款大车的最小转弯半径却只有5.2米，它不但比大多数小型SUV的转弯半径还小，而且在日常的双车道掉头基本可以一把过。

体验过ZR-V致在，你就会发现它的“好开”不仅仅是弯道掉头，更多的是在弯道行驶中呈现出的更加深厚的功力，甚至可以说，ZR-V致在以教科书式的弯道性能，完美解决了常见于SUV过弯的“三大痛点”，创造出绝大部分同级SUV无法匹敌的驾控乐趣。

ZR-V致在源于低重心设计和扎实的底盘功底，让“大急弯不飘”成为它的看家本领。低重心的设计让ZR-V致在下盘更稳，高刚性车身和悬挂的精细化调校，应对一些较大的急弯也可轻松压缩车身侧倾的幅度。而在弯中修正方向方面也表现出极其优秀的稳定性，减少推头或打滑的现象。即便遇到横风，ZR-V致在优秀的空气动力性能也能让车身保持安全稳定的出色姿态，让驾驶者操控起来信心十足。

山路可以说是对车辆驾控性能的“综合考察”。大/小/连续的弯道、高/低落差的路面，考验了整车对车身、底盘、操控的调校协作。但对于“连续弯不晃”的ZR-V致在来说，山路正是展现驾控的“爽点”所在。不管是连续的急弯还是频繁的加减速，ZR-V致在始终能够像“热刀切黄油”一样，游刃有余地将各种弯道化解，呈现出其他SUV身上体会不到的驾驶乐趣。全方位驾控的完美融合，让ZR-V致在好开得更像一辆“贴地飞行”的轿车，真正解决传统SUV在控弯层面的驾驶痛点。

和本田旗下SUV相比，全新致在不管是外观设计还是底盘动力都能给到你更强的运动氛围，特别是外观设计上的创新，也算给本田注入了新鲜血液，在如今消费趋势年轻化的时代，主打时尚年轻的ZR-V致在显然更符合年轻人审美。

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