有格调玩个性长安2021款CS85COU

我们都知道，宝马X6开创了轿跑SUV细分品类车型，对于追求个性与自由的用户很有吸引力。中国品牌大部分都是依托SUV车型崛起，因此对于轿跑SUV这个“近亲”自然也都不会拒绝，长安CS85COUPE就是“最早吃螃蟹”的车型之一，月销量也曾经非常接近台大关，拥有一定的市场基础。今年年初，长安CS85COUPE迎来年度改款车型上市，六款车型的售价区间为11.99-16.49万元。这是车型面世后的首次改款，具体有哪些变化，近日我们在深圳顺奔长安4S店对款1.5TDCT豪华型（下称CS85COUPE）进行了实拍，一起来看看。

新车特点：

一、前脸继承了“御岳”风格特征，中网由多辐横格栅改为点阵熏黑格栅

二、车厢采用环抱式星际座舱布局，后排头顶空间较小

三、车机升级为全新梧桐车联TINNOVE智能系统，增加了腾讯系应用

四、依旧提供1.5T+7DCT/2.0T+8AT两种动力总成，未提供四驱版本

作为年度改款车型，CS85COUPE对前脸和尾部进行了细微调整，车厢的主要升级是搭载了全新梧桐车联TINNOVE智能系统。颜色方面，外观提供静谧黑、星悦蓝、极地白、晶耀红、星云紫、炫银灰共6种，内饰有黑色和黑色+红色可选。

前脸采用最新家族式风格，中网由原来的多辐式横格栅改为点阵式，采用熏黑主色和红色点缀，运动感更强。下格栅尺寸也进一步增大，采用仿碳纤维质感和多格造型，看起来尤其运动，毫米波雷达模块内置其中，隐藏得更出色。

“开眼角”头灯与中网的融合度较高，除入门车型（卤素）外均采用LED光源。灯组采用4颗晶钻式透镜，搭配环绕式LED日行灯，看上去比较前卫。侧腮也与中网融合为一体式，内置的银色饰件并非前雾灯，而是镀铬反光片，前雾灯仅在2.0T顶配车型上搭载。

侧面造型基本没有变化，轿跑化SUV特色很鲜明，底盘有一定的高度，车身部分的高度也比较充分，前后悬垂基本对称，车顶线条做得很流畅，整体比较协调，很耐看。细节方面，采用了分段式腰线，并且从前到后逐渐升高，前后门把手和前翼子板上的装饰又形成一道倾斜的直线，底裙线同样也是倾斜，俯冲感表达很清晰。另外，黑色底边和红色装饰与整体风格也保持统一，提升运动效果。

车身尺寸长宽高分别为//mm，轴距为mm，长度比旧款增加了8mm。与同级对手相比，CS85COUPE在轴距适中的情况，长度做得比较出格，让车身更显流畅。

外后视镜采用车身同色外壳+黑色底座，通过镀铬饰条将两者区分开，除了集成LED侧转灯、还集成了侧置摄像头，除入门车型均配备有°全景影像功能，不仅画面清晰，还支持2D/3D视角切换。外后视镜支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。

车身同色门把手加入镀铬装饰，遗憾的是无钥匙进入功能由原来前排改为仅驾驶位可用。

除入门车型（/60R18），其余车型均采用规格为/55R19的前后轮，10个Y形轮辐长短交错，看起来也不会无趣。轮胎匹配的是优科豪马的GEOLANDARG91系列产品，在低滚阻和静音性方面表现突出。

尾部造型颇具张力，车体的高度充分，但从上到下的层次做得非常清晰，顶部用亮眼的镀铬饰条将两侧尾灯相连，显得比较精致，尾灯内部设计得也很精细，而且有不错的立体感。中间牌照框尺寸做得很大，底部的保险杠部分比较突出，底护板融合了黑化元素、扰流造型和碳纤维纹理的元素，搭配排双边共双出的排气管（2.0T车型为双边共四出），运动效果营造得相当到位。

车厢布局变化不大，依旧采用环抱式星际座舱，整个T型中控台整体上有一定的倾斜度，因此亮面的反光感很突出，这台双色拼接的内饰拥有大量的红色皮质覆盖，看起来很有情调。嵌入式的中控屏和按键较多的挡杆台看起来有些传统。这套内饰应该是由传统布局向现代简约布局过渡阶段的体现。

三辐式多功能方向盘很有宝马豪华套装的感觉，只是加入了平底造型和红色缝线，形成了自身特色。除入门车型均采用真皮包裹，方向盘尺寸合适，握感饱满舒适。左右横辐都采用按键+滚轮控制，与宝马的布局高度相似，当然具体功能排布并不相同，左侧主要控驾驶辅助（高配车型支持全速自适应巡航）、语音控制等，右侧主要是多媒体+行车电脑模块。

仪表盘采用7英寸液晶屏+机械仪表组合，虽然从形状上看，两者尽量做到UI界面的融合，不过依然有清晰的分界线，如果两侧采用背光显示可能效果会更好。中央液晶屏幕主要显示车辆辅助信息，画面看起来过于紧凑。10.25英寸全液晶仪表盘仅出现在2.0T顶配车型上。

本次新车升级的重点之一就是车机系统，虽然嵌入式的12.3英寸中控屏（入门车型为10英寸）并没有变化，但操作系统升级成为梧桐车联TINNOVE智能系统，整合了如车载

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/3408.html