小米新爆款电动助力自行车,性价比再次打
随着大家对于绿色出行的愈发重视，公共交通、单车骑行和步行就成为了大家日常外出的主要方式。但是公共交通太挤、单车骑行和步行太累，又让很多人不知道该如何选择。所以现在满大街的共享单车，但是真正使用的人已经没有刚开始的时候那么多人。
综合来看，电动车骑行才是最为合适便捷的出行选择。随着国家电动车新规的出台，再加上大型踏板电动车对部分女性用户使用的不友好，更加迷你便捷的电动自行车就成为很多用户的最佳选择。
今天笔者要给大家分享的这款电动助力自行车，是即将在小米商城上架售卖的骑记电动助力自行车。做为小米生态链优秀品牌，骑记推出的都是与单车骑行相关的产品。之前曾推出过一款电动折叠助力自行车，当时就广受米粉和用户的好评。
那么这款全新的小米骑记电动助力自行车（下文简称：小米电动助力自行车）体验又是如何？能否再次得到大家的喜爱？今天笔者就来给大家分享一下它的体验过程！
外观设计
电动自行车这一类产品，外观设计是决定大家收否会考虑购买的第一点。这一次的小米电动助力自行车取消了上一代产品的折叠功能，而采用了一体化的车身设计。但是车身依旧轻便小巧，可以轻松推进电梯间。笔者个人觉得，一体化的非折叠车身强度更好更加耐骑，当然不排除一部分用户还是更加喜欢折叠设计，所以这方面还是仁者见仁智者见智。
做为互联网品牌邮寄快递是第一步，小米电动助力自行车采用纸盒包装，车身关键部位都有发泡塑料垫包裹非常稳妥，这里笔者就不做过多赘述了。需要注意的是，为了减小运输体积，自行车的车龙头把手和脚蹬是需要自行安装的，随车附带了专用的扳手，整个安装过程也就5分钟时间。
虽然这一次小米电动助力自行车没有采用折叠设计，但是采用20英寸车轮的它依旧还是非常小巧便携。日常出行进出电梯间没有问题，当然如果有需要直接推进写字楼也是可以的。电动自行车最大的一个优点就是，可以让很多不会骑行大型踏板电动车的女性用户可以方便骑行。
小米电动助力自行车的车座高度是可以调节的，可以很好适应不同身高用户的骑行调整。不管是个子娇小的女性用户还是个子高大的男性用户，都能找到适合自己的最佳高度。
小米电动助力自行车车把中央位置有一块电子液晶显示屏，车辆档位、速度、电池电量、灯光、报警提示以及充电时的电量百分比都可以在这里显示，骑车过程中可以随时查看车辆运行状态。并且显示屏夜晚会自动降低亮度不干扰骑行视线。
显示屏的显示效果很不错，即便在日间强光环境下，也可以清晰的显示出各种车辆运行状态，不必担心因为强光照射导致看不清楚。
车辆左边把手上是运行状态调节区域，包括电源开关、喇叭按键、加减档位开关，单手操作没有压力。通过加减键可以对车辆档位进行设置，档位包括N档（骑行档）、档（助力/电动档）。
车把右侧是旋转油门开关，在档位时向内侧旋转可以开启纯电动模式骑行。整个操作逻辑比较简单，对于新手用户来说很容易上手骑行。
车把手跟坐垫一样都采用了防滑效果很好的塑胶包裹，双手抓着车把坐在坐垫上，都不用担心出现打滑的情况。
小米电动助力自行车车架采用了航空铝合金材质，通过CNC工艺精细打磨，没有采用折叠式的设计，使得车架的强度更好，外观颜值方面也比较的不错。整车的电池内置在车辆车架中，其他电路线缆也隐藏在车身内部。所以整车外观一体性极强，也避免了线缆外露带来的一些不安全因素。
小米电动助力自行车的充电接口在主车架的后部，电动车搭载的是5.2Ah锂电池，可以提供40KM左右的助力续航。纯电动模式输出最高25km/h的速度，电池的充电过程为3个半小时左右。考虑到自行车本身无电也可以骑行，其实严格的说小米电动助力自行车续航时间是“无限”的！
整车的灯光系统分为两个部分，主车灯在头部车架正中，通过长按档位加减键可以开启，开启之后液晶显示板上会有相应指示。车灯没有远近光的调节功能，夜间照明距离大约5米左右，可以满足照亮前路的需求。
在座椅的下方有个LED的红色尾灯，开启前车灯之后它会常亮显示，平时会在捏车刹的时候点亮提心后车保持距离。
座位下和车轮上还有反光板设计，夜间骑行汽车灯光可以照亮它们，让夜间骑行时你更加明显更加安全。
小米电动助力自行车整车车架都很扎实，前叉后叉都很粗实。为车辆整体提供了良好的支撑和稳定性，不过没有设计避震部分。
小米电动助力自行车没有采用碟刹，前后采用传统的刹皮和鼓刹。采用的是36VW电机，对于一辆电动自行车来说还是够用的，需要提出的一点是，小米电动助力自行车是符合新国标标准的电动车，当车辆行驶速度超过15km时，就会发出有规律的蜂鸣声提醒用户，且这个蜂鸣声是不可以关闭的！
小米电动助力自行车的链条是外露设计的，好处是方便更换和保养，当然外露的链条也更容易沾染灰尘和水污。没有采用变速花盘，所以无电骑行时相对会比较费力一些。
细节部分
小米电动助力自行车整车用料非常考究，而且所有你可以看到的外露连接处都采用了强度更好更美观的鱼鳞焊接。
包括车架、车把、座椅柱、龙头柱在内的所有部分，都做了防锈处理。整车外露的所有部分，都不用担心因为雨水侵蚀带来的后续生锈问题。
外露的液晶显示屏部分，也做了严丝合缝的包裹处理，同样不必担心因为雨水淋湿，带来的进水或者损坏问题。
车身主体部分所有电缆线都是内置于车身内，车头前面的刹车线、信号线、控制线、油门线整合成了三根并通过线夹固定，让整部车子看上去都很简洁。
车子的前后挡泥板强度非常好，笔者用手尝试暴力打击和扭曲，挡泥板结实牢靠。不用担心使用不久出现损坏的问题。
骑行部分
小米电动助力自行车本身可以通过连接米家APP，对各种骑行状态和数据进行查看，当然大家也可以像笔者这样自行安装手机架，就可以使用自己熟悉喜欢的骑行APP，同时也能配合手机导航完成出行。
笔者这里做了一个简单的骑行续航情况测试，按照导航指示目标路程17公里需要骑行将近一个半小时，出发时电动车电量剩余4格电，抵达目标点之后显示骑行16.6公里，耗时一小时多一点。整个行进过程中笔者开启的是2档助力，平均时速在20km左右。用去电量2格电。
经过反复多次骑行测试，一档助力情况下骑行40km左右是没有问题的，二档也可以骑行30km左右，三档的话只能骑行20km左右，当然具体骑行距离会受到骑行者重量和路况影响，所以笔者这里的数据仅仅只是作为一个参考，不过考虑到即使没电也能继续骑行，也就不用太担心骑行耗电多少的问题了。
小结部分
小米电动助力自行车取消了原有上一代产品的折叠功能，整车车架会更加结实牢靠，但是车身停放的占地面积也会增大，不能放入汽车后备箱，所以它更适合点到点的短途外出骑行。这部分因人而异，根据使用需要如果需要远途出行，可以折叠的车身会更加适合一些。
颜值方面小米电动助力自行车没得说，可以秒杀目前市面上绝大多数同类电动助力自行车产品。线缆的车身内置设计，让其在外观和后续使用安全寿命方面都更加可靠，车身所有部分细节处理比较不错，防水防腐蚀方面也都全有考虑。
自行车链条外露应该算是一个较大的劣势部分，因为会存在污迹影响使用的情况，但是外露链条方便维修，也不能完全说是一个缺点。但是如果可以使用变速系统，当无电骑行时就会带来更好更省力的骑行效果。
最长40km左右的续航助力，应该是小米电动助力自行车最大的优点之一，轻便的车身和较长的续航助力里程，非常适合城市内点对点的骑行需求。对于那些不会骑大型电动车的用户来说非常的友好，尤其对于女性用户而言自行车本身颜值不低，骑行又容易上手操控简单。即使没有电之后，也可以直接当做普通自行车使用，就不用太拘泥于电量问题限制骑行距离。
最高纯电行驶速度大约在25km左右，如果开启三档助力模式，再配合脚蹬时速可以达到35km左右，应该来说还是非常快的！助力系统其实就是在你脚蹬自行车时，给予一定的加速支持，所以助力模式下虽然在脚蹬前行，但是整个过程非常非常的省力，所以小米电动助力自行车还是一个可以用来健身的自行车，个人觉得拿来运动健身也是非常不错的选择！
总得来说通过一段时间的使用骑行之后，小米电动助力自行车给笔者的感觉还是非常不错的！要比传统自行车骑行更省力，又比传统电动车轻便容易操控。如果大家需要日常5km左右的点到点出行，又或者想要骑行健身，这款来自小米生态链品牌骑记推出的，小米电动助力自行车会是一个非常好的选择！目前它已经在小米商城开启预售，大家千万不要错过哦。
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