除了豪华,奔驰EQESUV还拿捏住了什么
文
拎壶冲
伴随着全新EQE纯电SUV和全新梅赛德斯-AMGEQE纯电SUV在巴黎车展上的全球首秀，奔驰在电气化道路又开始提速了。
此前，奔驰推出了EQA、EQB、EQE、EQS等数款车型在市场上尝鲜，成功和失败兼有之，关键在于，这些商战实例向设计研发团队清晰地呈现了全球消费者对电气化奔驰车的态度，也算是给基于EVA纯电平台打造的中大型SUV——奔驰EQE指出来了一个方向。
成败自有天定
奔驰在豪华车市场的豪华地位，是一台又一台的虎头奔、迈巴赫拼下来的，这些出色的燃油车通过无数次的产品迭代，将奔驰车的“刻板印象”深深地烙印在了消费者的脑子里——奔驰出品的所有产品，都与豪华二字紧密相连。
高端，是需要产品力支撑的。
一个账面资金极其充裕的主机厂，最不怕的就是犯错误，从繁杂的道路中找出那条正确的道路，是这些传统车企的独特优势。
别看蔚小理在蓬勃发展，它们的脚下是无数倒在量产路上的新势力的尸体，现在的成功不过是幸存者法则而已。
竞争对手们是赌狗一波流，数量多了，终归会有概率能够从红海中爬出来，奔驰则可以一次又一次地把筹码送上新能源车竞技场，一款又一款。
“伴随着两款SUV的首秀，梅赛德斯-奔驰已拥有11款电动产品，由此建立起目前市场上最全面的电动化产品布局，满足新时代客户的不同出行需求。”
底牌的厚度不一样，你说气人不气人。
即便时代变了，市场变了，消费者也变了，但那些闪光的优点，好的口碑，过硬的产品，只要能够成爆款，互联网会瞬间遗忘掉曾经的不快。
是时候展现设计的魅力了
什么是杀入高端市场的入场券？我想，是奔驰EQE纯电SUV所呈现出来的全面性。
作为平台的第四款车型，奔驰在弓形车身的应用上更加得心应手。事实上，考虑到消费者对燃油车的印象传承，弓形车身这个设计思路放在SUV上明显要协调了不少，也更加适合。
教育市场的人，最终会被市场教育。
醒悟过来的奔驰赋予了EQE纯电SUV一个非常流畅的车身线条，相比此前燃油车为了追求运动所提供的各种凌厉线条，EQE纯电SUV要来得更加圆润一些。
此外，EQE纯电SUV拥有与EQE轿车相同的前大灯造型，不过多了EQS配备的贯穿式的灯带，整体感更强，先型特别版上还会配备万像素的智能数字大灯，带专属流星雨灯光效果。
国产EQE纯电SUV的长宽高分别为mm/mm/mm，轴距为mm，长度和高度略微比GLE弱一点，但宽度和轴距则有优势。
再加上，本身EQE纯电SUV来自于电动车独有的“滑板平台”，崭新的布局思路一个是利于电池的布置，另一个则是要比传统的燃油车平台能够具备更充分的空间利用率。
按照官方的数据，第二排放倒情况下，后备厢容积可达L之多，日常五座状态，后排的腿部空间将会超过1米。
这什么概念，一般来说那些大七座SUV将二排和三排放倒也就比这个数字多个一百来升，而奔驰EQE纯电SUV只不过是一台“标准”的五座SUV而已。
豪华，就意味着绝对不憋屈。
电气时代的发力
如果说，奔驰EQE纯电SUV在外形设计上的打分是80分，在空间上的把握是90分，那么在座舱的设计上的打分，应该是分。
用流行的话去说，奔驰S级的五块屏所呈现出来的科技效果可以让那些采用一块大屏或者双联屏的座舱给它磕头，那么当面对采用了由全液晶仪表、大尺寸的中控屏以及副驾屏幕组成的三联屏设计的奔驰EQE纯电SUV时，奔驰自己的五块屏都得过来给这个设计磕头。
唯一遗憾的是，MBUXHyperscreen超联屏可能只有高配车型才会配备。
材质上的搭配也非常细致，用木材、铝制饰板点缀着白色和棕色的皮革，座椅则是传统样式，配合菱形的纹理，舒适度应当没啥问题，毕竟宽敞嘛。光学做到位之后，声场的打造同样很显档次，新车将会引入杜比全景声，配合Burmester3D环绕立体声音响系统，在全场景模式之下能够实现更好的超乎想象的体验效果。
豪华，就意味着豪横。
续航+km够不够
在大家
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