试新款奔驰C260运动版当之无愧小S,给

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BBA作为一线豪华品牌，拥有世界范围内最多的拥趸和它们各自鲜明的调性不无关系。虽然近几年宝马也在谈豪华，奔驰也在讲运动，但最终促使你掏腰包的原因还是它们的基础面。而当你在一台入门的奔驰C上享受到50%的奔驰S的豪华感，这种内心的极大满足便是这次改款的意义所在。C、E、S不再傻傻分不清楚玩起灯来A4L都颤抖这几年套娃设计不再新鲜了，车企越来越讲求自家车型的家族化设计风格，但很多过于追求而导致旗下车型产品特征差别不鲜明，在C级中期改款之前其实和E级、S级在视觉上差距并不明显，看上去更像是小一号的S级，而在这次改款后确实有了自己明显的风格。这次改款上市依旧分为标准轴距版和长轴版车型，其中标准轴距版本车型只有运动版一种外观风格，而长轴距版车型的外观风格又分为立标版和中网的大标版。所以整体上C级一共有3副面孔。我们此次试驾的车型为标准轴距的C运动版，标轴版和长轴版最大的区别就在于前机盖上多出来的两条隆起的筋线，另外中网造型依旧是两条横条式的中网，整体新鲜感并没有很多，而长轴版车型运动版是星辉中网，立标豪华版是多辐条的中网。而在灯光配置方面在视觉效果上算是前脸比较大的改变。改款C级的中低配车型采用了全新造型的LED大灯，而高配车型采用了S级、E级用的几何多光束LED大灯，奔驰这些先进配置的下放程度确实值得称赞。这套灯光系统的功能之前在高端车型上我都有所感受，它类似于奥迪矩阵式大灯的工作原理，除了照明距离和效果都很出众以外，重点在于在夜间会车的时候可以自动屏蔽掉对向车辆区域，避免晃到对方司机的视野，等会车结束后再开启远光灯，这个功能对于夜间行驶安全是有很实际的意义的，因此如果你买中低配车型，这套系统其实也有选装的需要。而它的尾灯此前和家族车型风格也很想象，而现在点亮后能显示出明显的C字型轮廓，夜间识别度很高。在豪华B级车里，奔驰C也开始玩起了灯具，A4L真的不再是灯厂荣耀了。氛围营造再升级多一些情调少一些实用还记得这一个大世代的奔驰产品更新后，很多人都被它越级的豪华感惊艳了。其实并不在于奔驰在内饰的用料多么豪华，选材多么丰富，但整个中控台的布局、真皮、钢琴烤漆、镀铬饰板等材料的搭配真的到了巅峰的程度，以至于哪怕随后几年有不少效仿者却始终是在堆砌材料，而学不到其精髓。在改款后奔驰C级的内饰也继承了不少家族高端车型的配置，中央仪表盘升级成了大尺寸的全液晶仪表盘，拥有三种风格的显示模式，一如既往地还是奔驰品质的细腻效果，整体UI设计也很合理，另外在右下方还专门显示了这套轻混系统的运行状态。而10.25英寸的中控大屏也进行了升级，虽然没用上最新的双12.3英寸的联屏，估计是为换代车型留点余地，但在整体氛围营造上依旧不落伍。只不过豪华品牌在车机系统上的表现一直不是很接地气，像国产车型上的语音交互还都没达到那种水准，好在CARPALY和百度CARLIFE都接入进来，最起码给了大家选择的余地，而不是只能选用自家的app，这一点是很贴心的。当然这次

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