乔布斯看了直摇头,外观酷似老头乐,库克的

提到那个被咬了一口的苹果，大家首先想到的就是AppleiPhone的智能化电子产品，其iPhone系列智能手机市占率惊人，对于这样一家成功的科技公司来说，单纯依靠移动产品去博取更多市场空间，其实已经遇到了上涨瓶颈。所以，早在年，现任苹果CEO库克就启动了造车计划。

当时的库克计划在年推出首款AppleCar（苹果汽车），有望搭载L5级别的全自动驾驶技术，然而最近却爆出，首款苹果汽车的正式发布时间或延期至年，新车预售价或低于10万美元，也就是不到70万元人民币，其L5级别自动驾驶技术也将腰折。

我们先来欣赏一下库克笔下的苹果电动汽车到底长啥样吧。

看前脸，我想没有几个人会给出“惊艳”的评价，贯穿式LED日行灯位于引擎盖前端，下方为网状格栅，内置可发光苹果徽标，远近光灯或被设置于车头底部，整个前脸设计确实缺乏灵感和前瞻性。

看侧面，巨大的轮毂算是一个特别吸睛的配置，而且搭配的轮毂扁平比相当低，我们可以理解为这是概念车，车身采用更多平直元素进行勾勒，前后风挡、侧窗和车顶都采用玻璃材质进行覆盖，营造出镂空状上半身，颇有一点皮卡的感觉，值得注意的是，新车没有配备传统的外后视镜。

看尾部，被极度压缩的金属车身，还有明显被抬高的保险杠，预示着首款苹果汽车或将是定位专业越野车，而且搭配的轮胎宽度惊人，采用了贯穿式尾灯组，同样给人以缺乏个性化的视觉效果。

当我首次看到这款苹果汽车时，第一反应居然是：像极了国内两三万元的老头乐代步车！别说是造车新势力们，就连那些几万元的国产纯电动汽车，都比他要耐看，只能说库克的思维模式不是我们常人可以理解的，iPhone手机的外形一直是无法逾越的，但苹果汽车的概念版，估计乔布斯在那边看了都得摇头。

当然，老头乐的外观只是表象，打开车门你会发现，原来是别有洞天啊！

两侧都是对开式无框车门，四个车门全部打开之后，可以呈现出超大的进出通道，中控台被一整块液晶屏取代，而且中间不存在衔接的缝隙，方向盘为极具未来感的单幅式造型，取消了外后视镜之后，左右后方路况，将通过大屏幕进行显示，目前只能在一些科幻电影里见到类似的设计理念。

得益于四周及头顶全部玻璃的设计风格，座舱的通透性绝对是首屈一指的，而且新车会配备前后四个独立座椅，均支持度水平调节，比如形成面对面的会议交谈模式，后排还设计了一个弧形的台面，这种设计理念，很适合雨天静坐车内畅谈人生。

技术层面，苹果汽车将搭载先进的辅助驾驶系统，也会支持无人驾驶，但就目前汽车智能化技术发展程度来看，绝大部分头部车企基本上停留在L2级别自动驾驶水平上，极少数在尝试L2+级别，而提到L3级别技术，已经是未来几年内各大厂商寻求突破的天花板了，所以说，库克要想在四年后，打造出具备超过L3级别的智能化电动汽车，其难度可想而知，想一想特斯拉等品牌，在智能驾驶上栽的跟头，就能理解这一点。

苹果公司造车的底气，除了凭借移动产品积累的庞大客户群体之外，就是在CarPlay、iOS等软件方面取得的成就，而仅凭此就想短期内重塑智能化汽车市场格局，还是远远不够的。

前期，苹果曾就造车一事，同现代、日产等洽谈，但最终都无果而终，对于库克来说，设计、技术、生产等，都需要随着时代的进步不断优化和完善，四年之后的新能源汽车市场，会演变成什么样子，留给苹果的机会还有多少，都是个未知数。

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