出风口取消格栅条仪表屏也触控保时捷Tay

电动生活作为保时捷的首款纯电动跑车，Taycan的量产版内饰终于曝光了。如果你只是用欣赏“新设计风格”的角度和眼光来看这台Taycan的内饰，那就大错特错了。既然是保时捷的首款纯电动跑车，那就必须来点不一样的，甚至是来一堆不一样的才够意思。下面我就来聊一聊这款Taycan内饰的创新与突破点吧。汲取初代精髓的中控台设计首先我们来看整个中控台的设计，其风格是从年初代保时捷简洁的仪表盘上汲取灵感，。驾驶舱围绕驾驶者设计，面板设计采用利落、极简且超现代的风格，使控制操作更快捷且不会令驾驶者分心。看到这里，恐怕除了那几块大屏幕之外，你还没有意识到这个内饰的变化和创新有多大。如果我把细节放大，你就能意识到保时捷在Taycan上的步子迈得有多大了，甚至你都要怀疑这还是保时捷么？悬浮式仪表盘带图层和偏振处理首先我们来看一下保时捷的驾驶员正前方的仪表，这款16.8英寸的曲面显示屏，采用保时捷典型的圆形仪表样式。组合仪表取消了仪表罩，仪表完全凸出，并且悬浮于驾驶台之上。为了防止光线折射影响到驾驶员，玻璃的表明进行了涂层处理，并加了类似偏振镜一样的效果，完全杜绝了外面光线的折射。可触控的仪表盘屏幕大家可以看到下图标红的部分，保时捷Taycan是极少数仪表屏带触控功能区的，毕竟大多数车辆的触控都放在仪表台中间的屏幕上。而Taycan的屏幕却可以进行触控，用于操控照明和底盘功能的小触控区。同时，整个组合仪表比方向盘要宽，因此司机对这部分的控制并不会被方向盘挡住视线。据说，这也是在向初代的标志性设计致敬。左侧四个控住按键主要操作车辆大灯及前后雾灯开关；右侧四个按键主要用户调整车辆与机能有关的设定，如稳定系统、悬挂以及底盘高度调节等。驾驶者还可以为这个液晶组合仪表选择四种显示模式：经典模式（功率表）：采用保时捷典型的圆形仪表样式，简明的呈现形式方便驾驶者快速读取信息。中央的功率表取代了转速表。地图模式：用地图取代中央功率表。全地图模式：取消了圆形仪表，取而代之的是一张全屏显示的导航地图。纯净（精简）模式：只显示车速、道路标志和导航指令（以最简单的箭头显示）等最基本的行驶信息。中央三块屏在路虎揽胜星脉出现之前，几乎没有几个车型能把两块中控屏的操作与逻辑关系搞明白。但是保时捷Taycan不仅搞明白，而且是把上、中、下这3块屏都搞明白了：上屏：首先最上面这款10.9英寸的TFT触控液晶显示屏，集成了车辆的信息娱乐系统；中屏：中间的8.4寸触控屏幕，集成了主要的空调和车内舒适设施的控制按键，包括座椅通风与加温的调节。由于取消了传统的物理按键，所有的控制都集成到了这块触控屏中，因此保时捷为这块屏幕增添了反馈，并且也限制了误触的操作。当你手指按下去的时候，屏幕是会有物理反馈给你，让你确认操作成功。并且，如果你整个手掌或者无意中衣服或手肘划过，屏幕也是不会有反映的；下屏：至于最下面的那块黑屏区域，则是手写触控板，可以类似笔记本电脑触控板一样操作，同时还可以用来做文字的手写板。同时在锁车充电的时候，还会用来显示充电的电量情况，这样司机站在车外透过车窗就能看到车辆充电的程度，而不需要进入车内查看，非常便捷。如果你厌倦用手指触屏的操作，也可以用语音控制，“嗨，保时捷”是语音控制功能唤醒的口令。不过需要说明一点：语音控制的功能是有，但效果如何？是否好用？是否是全功能控制？这些都还不清楚，需要等实车测试的时候再行验证了。选装的副驾驶屏解决大问题副驾驶正对的位置也有一块屏，尺寸和功能与中央的“上屏”一致。这块屏幕是选配的，可以让驾驶员调整音乐、进行除驾驶模式之外所有的调整和控制。我个人觉得最有意义的就是导航协助设置。在只有一块显示屏的车上，如果驾驶员在行车途中需要增加途经点，或更改目的地。那么只能在唯一的中控屏上进行调整与设置，不但危害驾驶安全，同时也影响正在进行的导航，尤其是在路口密集的市中心，很有可能因为调整导航而错过路口或转弯。现在有了第二块屏幕，导航的所有更改和查询操作都可以交给副驾驶来进行，同时在副驾驶设置完毕之前，中央以及仪表盘上的导航地图不受任何干扰，只有副驾驶屏幕确认导航数据修改，中央及驾驶员屏幕上的导航地图才会进行修改，而且是瞬间完成，不会对驾驶员当前的导航有所干扰。取消机械格栅的空调出风口特斯拉Model3完全取消了空调的传统出风口，这个做法在很多人看来或许有些过于激进了，但传统的出风口又的确需要些改变，保时捷Taycan在这方面做了折中的选择：保留了出风口，单取消了出风口机械调节的格栅。大家可以从上图箭头指示的位置看到，保时捷Taycan的电控出风口取代了经典的机械式格栅条，实现了气流的全自动数字化调节，即“VirtualAirflowControl”（虚拟气流控制）。通过在控制屏中点击Climate（环境）菜单，可以选择三种模式：第一种模式“Focused（集中）”，也就是对着人的身体吹风；也可以选择第二种模式“发散（Diffused）”，则是将气流向人体之外的空间吹送，让人体感觉不到气流，但却能享受空调的温度调节。当然还有第三种“个性化”模式，可以通过屏幕上的触控，让气流吹向指定的位置。后排乘客也如是一样，如果选装了高级四区恒温空调（TaycanTurbo及TaycanTurboS标配），则后排乘客可以通过安装在后排的5.9英寸触控屏，单独控制后排出风口。丰富的个性化选项与创新的材料概念全新Taycan的配色和材料设计可实现高度的个性化，从传统到现代，有多种风格可选。既可以选择经典的真皮，也可选用橄榄叶鞣制的环保型致新真皮（OLEA）。真皮的天然质地在特殊的云纹图案衬托下更加突出。此外，保时捷首次在Taycan上提供完全不使用真皮的内饰，而是选用Race-Tex材料与无真皮织物相结合。Race-Tex是一种含有再生聚酯纤维的微纤维材料，与传统材料相比，生产这种材料所产生的二氧化碳减少了80%。地板垫采用再生纤维“Econyl”，主要用回收渔网等材料生产而成。全新Taycan提供丰富的外观和内饰配置，从传统到现代，有多种风格可选。车内的饰件和镶边进一步强调了内饰的细节，并在材质和工艺上彰显了保时捷一如既往的至臻品质。全新Taycan的专属内饰颜色有黑色与石灰岩米色双色内饰、黑莓色、阿塔卡马米色，以及梅伦棕。可选的内饰组件有黑色、暗银色或香槟调的钕灰色，在内饰的多个区域呈现特殊的对比效果。车门和中控台可以选用木饰表面、哑光碳纤维表面、深压花铝或织物。除了大量的创新，全新Taycan还有一个保时捷车不可或缺的细节。与传统保时捷车型上的点火锁一样，电源按钮位于方向盘左后侧。总之，保时捷在Taycan上进行了许多大胆的尝试与革新，但是一切的改变又都遵循着保时捷的传统与味道。要想知道这台Taycan的详细情况，就等9月4日保时捷的全球正式发布吧。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/8214.html