9万元能把车做什么样长安启源A05用实力
今年前三个季度，我国的新能源汽车销量.8万辆，销量增速达到了37.5%，占汽车总销量的近30%，而且其中有L2级及以上自动辅助驾驶功能的车辆超过了40%，累计建成的充电桩超过万台。
没错，这就是中国新能源汽车的市场表现，销量保持持续高速增长，充电覆盖广、车辆智能化程度高，已经成为了中国汽车市场的主要方向，而且各大车企已悉数全部转型到新能源。
而最近，日本索尼本田社长的一番言论，震惊了整个中国汽车圈。
索尼本田社长川西泉公开说到：中国电车发展很快，但毫无技术可言！并且还强调不会收回这观点，可见他对中国新能源汽车并不认可。
其中，他提到了在汽车上继续手机上的功能，比如听音乐看视频，并不是什么新鲜事。很明显他只看到了新能源汽车上的最基础的一部分功能，还有智能驾驶、智能座舱、动力等多方面的，才是新能源汽车的亮点，跟驾乘人员提供了更舒适的智能驾乘体验。
正如前面说到的，中国的新能汽车L2及以上智能辅助驾驶已经高到40%，形成了强有力的竞争点，反观日系车辆，在智能驾驶方面就显得很薄弱了。而且销量上也是一言难尽，就比如说本田CR-V新能源，在年累计销量为辆，还不到大多数国产车一个月的销量。
可能他还不知道，在中国9万元能把一辆家轿车做成什么样子了。
我觉得他可以去看看长安最近新推出的一辆新车——长安启源A05，可以说9万元的价格会让他感叹到：这是如何做到的。
长安启源A05售价8.99万元，同样采用了L2级智能辅助驾驶，支持多达13种智能驾驶辅助，比如并线辅助系统、车道偏离预警、车道居中保持、IACC智能巡航系统等，并且都配备了全景影像，可以更好了解车身周边的情况，特别是经过精心调校后的IACC，可以很好地完成一系列跟车动作，并且还不会出现急刹、急加速的情况，体验感赶上了20多万的车。
在智能座舱上，长安启源A05也是毫不吝啬。中控台是一块13.2英寸的竖向悬浮屏幕，仪表表10.25英寸的全液晶仪表盘，车载系统采用了讯飞飞鱼OS4.0系统，可以实现实现全场景智慧交互，语音可以控制空调、车窗、导航等多项功能，并且具备免唤醒多指令快速执行能力，语音的识别率也达到了95%，科技感十足的同时还能大幅提升用车体验。
另外，还支持智能钥匙，主驾可以无钥匙进入和启动，具备距离感应解闭锁，也能设置蓝牙钥匙。还越级搭载了哨兵模式，可以在泊车落锁后，主动监测车辆周边环境。
在动力方面，长安启源A05更是看点十足，采用混合动力模式，搭载1.5L高效蓝鲸混动发动机和前置数智驱动电机，电机的峰值功率达到了kW，峰值扭矩更是N.m，内置18.99千瓦时电池组，百公里加速仅需6.8秒。
不仅是动力足，而且还特别省油和续航持久，百公里油耗仅为0.98升，综合续航里程km，纯电续航里程达到km。不论是动力，还是续航和油耗，在同级车中几乎是没有对手的。
看看售价22.58万元的本田雅阁e:PHEV，电机峰值功率kWh，扭矩N.m，百公里加速8.7秒，综合工况百公里油耗4.0升，纯电续航里程83km，综合续航km左右。
再看看丰田凯美瑞智能电混双擎，起售价20.98万元，内置6.5千瓦时电池，电机最大功率88kWh，峰值扭矩N.m，百公里加速7秒作用，综合百公里油耗4.58L，综合续航在km左右，
这两款车都是两田的经典车型，也是率先做插混的两款车型，具有很大的代表性，从动力加速和油耗续航来看，长安启源仅用9万元就超过了22万的体验。
而在外观上，长安启源05看不出来一点廉价感，反而是很有设计感，采用长安扶光美学设计，更低趴的溜背体态造型，数智仿生微笑前脸，贯穿前后的未来感至简腰线，整体呈现出了一种高级型格，满足了更多用户的审美需求。
而且车身尺寸也不小，车长mm，轴距达到了mm，让车内拥有比同级车更大的空间尺寸。同时，车内配配有零压沙发座椅，舒适包裹感更好，还搭载了高级的木纹内饰，让车内充满质感。
除了以上之外，长安启源A05还全车都标配了外后视镜锁车自动电动折叠、一键升窗带防夹功能、以及外后视镜加热功能、前大灯自动感应开关、隐藏式门把手等，启源A05并没有因为价格的问题，而舍弃这些非常实用的功能，可以说这些功能在有些近20万的车上也都不一定有。
在买车的时候，还要送三电系统终身质保、送充电桩含安装、送终身基础流量，这一系列的组合拳下来，长安让启源A05将其他人见识了什么是真正的新能源造车实力。
所以，索尼本田社长只看到了中国新能源汽车非常片面的一个点，忽略的其他更重的问题，关键这加速了中国汽车制造到智造的快速发展，普及了新能源智能汽车，让更多的中国人开上体验更好的车。
看完这9万元的长安启源A05后，你还会觉得中国新能源汽车没有科技技术吗？更别提那些更高端的国产汽车了。9万元日系车能造出如此有科技含量的车辆吗？很难做到。
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