10万纯电小车,终身整车质保全铝车身,

奇瑞正处在历史最好时刻。

关于“理工男”的人设，它已经站得很稳当了。奇瑞新能源汽车发明专利、授权量位居全球第三位，这是其技术立世的最佳凭证。

虽是“理工男”，但奇瑞并不木讷呆板，相反，它很懂得与时俱进，并用其独特的浪漫，赢得越来越多用户的青睐。

放眼国内外，奇瑞连续19年海外出口第一，聚焦国内，今年前10个月，它的累计销量已经突破百万。在全球80多个国家和地区，有超过一千万的用户选择了奇瑞车。

即使是在全新的赛道——新能源领域里，奇瑞也交出了一份优异的答卷：今年新能源汽车累计销量超20万辆，同比增长%。

在小蚂蚁、冰淇淋凭借精准的定位、超高的性价比以及出色的品质，在各自的细分市场保二争一时，我们看到了奇瑞新能源作为“全球精品智能纯电小车引领者”的实力，为了夯实这个目标定位，奇瑞自身仍在不断向上求索。

11月23日，奇瑞无界Pro在厦门上市，纯电小车能有多“精品”，能做到多“智能”，它给出了一个明确的答案。

10万左右，你能买到什么纯电车？

在“开箱”奇瑞无界Pro之前，我们先来想一个问题：

10万左右，你能买到什么纯电车？

按照目前的市场环境，纯电车的售价门槛普遍是比同级燃油车更高的，而10万元买辆燃油车，一般来说逃脱不了“丐版”、“塑料”、“体验差”。

基于此，10万能买到的纯电车就更受限了。合资品牌虽然在纯电领域里没有什么存在感，但碍于颜面，姿态并不会放得这么低，即使是油改电的紧凑型轿车，它也敢卖到15、16万以上，也许终端打折，再加上各种优惠补贴，你可能能买到一辆合资纯电车，但已经是过时的油改电产品，你确定想要？

自主品牌里，分化了好几条赛道，那些想要冲高的，旗下车型都20+、30+、40+万的卖，而且还没有个“封顶”的态势，所以别想了；

老老实实做大众化市场的，要价基本也都在12、13万以上，少数几个10万左右的，也是丐版，并不值当；

纯电微型车市场，能选择的机会就多了，从3-10万，多的是车型让你挑选，可是在低价这个大前提下，快充、安全气囊、自动空调以及其他基本配置都成为了“奢侈品”，价值体验依旧不高，难道我们只能说服自己“日常通勤而已”，然后再自我安慰一句“算了吧，不到10万，还能奢求什么”吗？

当然不。

无界Pro，为超乎想象而来

无界Pro化解了所有纠结与将就。它共有两个续航版本，分别是公里与公里，这才是城市通勤的正常水平。基于这两个版本，无界Pro又分化了五款车型，价格区间在8.99-11.29万元之间。

也许看到这里，你还不清楚无界Pro有何破局的实力，接下来上的就全部都是硬货了。

我们先从前面一直强调的用车体验入手，就当前市场而言，出色的用车体验，离不开智能、驾驶、安全这三大维度。

智能方面，我们也先不拿最高配来说事，就从8.99万元的魔兽版（公里入门版）入手，它标配了7英寸全液晶仪表、10.25英寸液晶中控屏、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、手机蓝牙钥匙、腾讯AI智能语音、北斗+GPS双模卫星定位、高德+腾讯双地图导航、车载