燃油车的倔强保住了,性能低下的广汽丰田b

　　在国内，电动汽车市场早已明晰到不能再明晰的时候，丰田汽车终于要出手了。作为丰田的首款纯电动车型，广汽丰田bZ4X真能带来惊喜吗，这款车的卖点是什么，图啥呢？

　　先来说说广汽丰田bZ4X比较有特色的地方吧。

　　第一个是电池方面，说广汽丰田bZ4X配置了低衰减和高安全驱动电池，官方称：10年后还能保持在90%。这个也算相当不错的。具体实际表现现在还不得而知，但是根据以往经验来看，丰田汽车质量一直还是可以的，电池的质量上还是比较靠谱的。国内的消费者还可以享受到10年或者20万公里的电池容量质保服务。如果电池衰减率大于30%，还可以享受免费换新服务。

　　其次是驾驶方面，广汽丰田bZ4X采用赛手方向盘及线控转向系统。丰田还在研发OMG（OneMotionGrip）驾控套装打算引入国内市场，这个套装由赛手方向盘与线控转向系统共同组合而成的。在构造上取消了方向盘和轮胎之间的连接。该方向盘的转动角度设定为正负°不需要换手打轮就可以完成这项操作。在很大程度上减轻了驾驶员在掉头、弯道行驶、倒车入库等过程中的操作负担。

　　看了上面的配置，你可能会觉得此次广汽丰田bZ4X诚意满满。科技感比较足。但是该车也有十分尴尬的地方。不能用以偏概全的目光去看待它的整体配置。

　　接下来就是吐槽了！

　　广汽丰田bZ4X内饰还是那些平淡无奇的用料和设计，在新能源时代显得有些格格不入。相比新科技，用户再在意的是它们眼睛能看到的地方。比如内饰设计是否好看，车机屏幕是否够大。中控用了织物进行大面积覆盖。车内还是以实体按键为主。空调出风口按键也是手控的。然而，很多国产电车后排空调，座椅加热功能已经用上了液晶屏显示功能。

　　最后看看性能动力方面，广汽丰田bZ4X前驱单电机版功率最大为千瓦，四驱双电机版则是用上了80千瓦+80千瓦的方案。两个版本的广汽丰田bZ4X得0-km/h加速时间分别是8.4秒和7.7秒。这么差劲的纯电动汽车，MYAUTO还是头一次见。

　　别说30万左右的电车很容易就能拥有4秒级的强劲动力，就算是七八万元的哪吒V，零百加速也才6.8秒。你说花好几倍的价格买广汽丰田bZ4X，就是为了看七八万元电动汽车的尾灯吗？

　　这还不算，近期广汽丰田bZ4X还曝出在零摄氏度以下无法快速充电的消息。如果不能快速充电的话，充满一台说广汽丰田bZ4X用户有可能需要十个小时的时间。据说丰田的解决方案是，让用户在温度适宜的环境下充电。MYAUTO认为，如果要想达到这个条件，用户在购买广汽丰田bZ4X之外，还的买一个能把车子罩起来的带暖气的房子。为了实现持续供暖，丰田汽车是不是可以考虑一下给广汽丰田bZ4X每个用户送个火电站啥的？

　　总之，作为一台试水车型，广汽丰田bZ4X有缺点是正常的，但是能够把一台纯电动汽车造得如此性能低下，而且传说中的电池还这么弱鸡，这是MYAUTO没想到而且也是不能想的。即便如此，你造好看一点也行啊。可是打开车门之后，这货的内饰水平已经连五万元的国产车都追不上了，MYAUTO真的挺担心，买个广汽丰田bZ4X图啥呢？

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