买雪佛兰科鲁泽的都是什么层次车主说了真心

如今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，诞生了不少实力突出的“神车”。“国产良心出品”领克03，其地位无可替代。“短跑健将”帕拉梅拉，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着车型的断更新迭代，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能取得成功，正如雪佛兰科鲁泽。今天请到的两位雪佛兰科鲁泽的驾车者，接下来让我们一起洗耳恭听！

车主一：买雪佛兰科鲁泽的都是什么层次？车主说了真心话

颜值：外表没地说，十分满意，既有肌肉感又比较别致。外表特别有设计感，十分帅气。大灯还是LED的那，7万多的车竟然带LED大灯，真是满足了。轮圈也很炫，非常适合年轻人。内饰就那样吧，因人而异，还是那句话，要啥自行车。经常提前给它热机开空调，再做到驾驶位已经很凉快了。门板上跟板面上还有软材料，还是比较贴心的。就是有味，哎，想想它的长处，这个缺点就放心里了。

空间的话对我来说够用了，能够满足一家人的出行。紧凑型的车轴距前不顶头后不顶膝这就是特性。另外车子里头有好多小型的置物格，放个雨伞，水杯，文件之类的东西都满方便的。后尾箱的空间我也觉得挺满意，平时放点大大小小的东西都是很合适。舒适度方面都挺好的。舒适度上因为是运动版，悬挂偏硬。轮胎用的是固特异的，静音功效还是不错的，质量也很好。舒适还是蛮舒适的，皮座包。

动力是我最看重的一项。尤其是开启sport模式以后，那才叫爽。踩下油门的那一刻，感觉这台车就是一台小钢炮一样的。平时上路肯定够用了，来回走高速，从匝道到高速道。比想象中节油，1.3的动力跑下来居然只有六个多的油耗。

综上：我觉得，既然雪佛兰科鲁泽能够在激烈的竞争的生存，我喜欢这个外观，特别帅，买它就是看上外观了。内饰方面就没什么好说了，一分钱一分货，也还可以。对大部分同等级的车型来说，空间还是比较有优势的。小科舒适性方面做得挺好的。跟吉利帝豪GL比较比起它的竞争对手，雪佛兰科鲁泽的综合性价比显得更有诚意。

车主二：开过吉利帝豪GL，又开雪佛兰科鲁泽，对比档次，车主说了真心话

先来看吉利帝豪GL的外观，这外观，毫不夸张地说，同价位绝对的第一。修长得腰身动感十足，给人的感觉就是年轻时尚，很心动。车灯很有辨识度，很漂亮。大轮圈开启来很稳，就是带来的噪音有点大，有利有弊吧。

再看雪佛兰科鲁泽，这车的颜值一看就相当大气。设计的流线，小的装潢，点缀等等都能从我的心上下来，。外观LED前大灯造型设计让人赏心悦目，印象深刻。外表相当满意，听说标志上的镀铬条会掉漆，有点担心。

进入吉利帝豪GL车内，内饰很前卫很大方，科技感满满的。直接语音说指令更方便，也不影响开车，看上去也很高大上。多媒体控制台很有质感，材料环保。特别是出风口的设计，自带豪车基因。空间绝对都用，家里好车赖车也多，所以空间并没有感觉空间小的。后座有点短，对大腿地支撑不太好，后面坐女士不错，刚刚好。门板置物格放些毛巾，手电筒之类东西的还行，放矿泉水也凑合，能放进去，有点紧。后备箱大，回老家再也不害怕父母给的土特产没地装了，绝对够用。

再看雪佛兰科鲁泽，比较来说这辆车的内饰还是不如外表那么完美。液晶屏许多功效，常用的就是收音机和导航，倒车影像，都很实用。车子的材料也挺好的，不会给人那种低档次的感觉。我对这气味不敏感，现再也早就没有了。内部空间足够家用，个人开车，不考虑太多因素。空间不小，第二排跟朋友的GA6比腿部差两指，高度比他高三指。四门的置物能力都挺好，平时放零食，放着水都不错的。后尾箱一般吧，比其他车差不了多少，家用，我没什么可拉的。

先开吉利帝豪GL，驾驶感受舒服，比风云的操控方便舒适。方向盘操控感不错，很轻，也很灵敏。运动式底盘，没有日式车系的哪种松散的感觉。高速车速车辆很稳，是低速起步时一档升二档的时候有点挫。自然舒适度就上去了。减震有点硬，如果路不好要减速过去。车辆的噪音控制的很不错，安静，很好。座位虽然不是真皮的，但是包围性十分的好。

再开雪佛兰科鲁泽，就是城市开起来是很好的。变向不能说指哪打哪，但还是算得上是精准，拐弯也很让人放心的。底盘的反馈很到位，不管是啥突发状况，的反映都很稳定。另外就是变速加减档很积极，升降档这块反正是感觉挺利索的。还是比较舒服的，不硌人。底盘调教，车体材质等都比较结实。胎噪也比较严重，速度越快声音越大，有时候挺恼火的。车内的座包感觉里面的海绵很厚实，包围性很强。

总之，我更满意雪佛兰科鲁泽，有两点原因，刚开始看中的就是外观，乍一看还以为赛车呢，开起来很有信心，自己能够掌控，开到现在，我想说二个字：谢谢！那么，各位有何高见呢？

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