五座不够,六座刚好,这几款SUV便宜还实
随着二胎、三胎政策的开放，SUV的第三排座椅也变得尤为重要，这也让理想ONE这种奶爸车一炮而红。但选六座还是七座也成了一个问题，对于不是经常七口之家出行的家庭而言，六座车拥有更舒适的第二排座椅，并且年检政策更宽松。因此，推荐了几款各价位的七座SUV供大家选择。
长安欧尚科赛Pro
指导价8.59-15.29万元
长安欧尚科赛Pro前脸采用了星舰设计语言，设计的“星辉之翎”点阵式进气格栅配上“星瞳式”熏黑全LED灯组，使得视觉效果更加大气。同时设计的前保险杠和黑化的镀铬饰条，让整车颜值进一步提升。车身侧面采用上中下三线设计，以三围立体造型呈现，让光影形成从上而下、从前到后流淌的丰富变化。尾部与现款科赛变化不大，以层次饱满的设计完美平衡内部空间和立体型面，塑造性感的臀部曲线。不同之处在于，科赛Pro对黑色后包围和排气造型进行了改进，让尾部看起来更为时尚。
内饰方面，科赛Pro拥有专为大家庭出行打造的同级最舒适座舱，搭载了全液晶仪表盘以及10英寸的纵列布局的多媒体液晶显示屏，带来越级的空间体验和豪华的科技享受，通过语音控制及触控就可以轻松完成导航、娱乐等用车需求。座椅选用皮质材料，造型精美，并具备电动8向调节和加热、通风功能，让乘坐成为一种尊贵的享受。在科技方面，科赛Pro搭载的一键启动智能钥匙，只需轻轻一按，车辆即可自动解锁，上车一键启动；智能语音控制采用科大讯飞最新科技。
动力方面，提供蓝鲸1.5T+6MT、蓝鲸1.5T+6AT和蓝鲸2.0T+8AT三种动力组合。其中，1.5T发动机最大功率kW，峰值扭矩N·m，综合油耗低至7.8升/公里；2.0T发动机最大功率kW，峰值扭矩N·m，动力比肩3.5L自然吸气发动机，为同细分市场最强，无论城市里起步超车，还是高速上飞速疾驰，都能随心而驭。
近几年来，长安欧尚也开始主打乘用车领域，如欧尚X5、欧尚X7、欧尚Z6都有着不错的产品力和销量。虽然这几台车都比较精致，但从家用角度来看，欧尚科赛Pro无疑更适合多口之家使用。
捷途X90PLUS
指导价10.09-14.29万元
捷途X90PLUS采用了捷途家族最新的“徽城翘楚2.0”设计语言，前脸部分采用了大尺寸多边形进气格栅，在格栅内部还采用了横向镀铬饰条进行了装饰，从整体视觉效果上来看拉伸了车头的横向视觉宽度，让整体前脸看上去更加大气、时尚。车身侧面，的整体轮廓基本保持与捷途X90一致，双段式腰线设计搭配前后宽厚的黑色轮眉以及20英寸的密条辐大尺寸轮圈，使得拥有不错的精致感和运动感。尾部采用了时下流行的贯穿式流光LED尾灯组设计，点亮后辨识度不错，有意思的是，在贯穿式的LED尾灯组内部中，还镶嵌了“JETOUR”英文车标，带来了不错的精致感。
内饰方面，运动时尚的内饰与大气动感的外观相得益彰，仪表台、车门护板大面积采用软触材质，与多处镀铬饰条共同营造出精致、豪华的氛围。而整个内饰中最吸引眼球的莫过于12.3英寸双联屏设计，其内置的奇瑞雄狮智云系统，可以实现全时互动语音控制、手机无线充电、手机映射投屏等功能，满足消费者对智能网联的需求。不仅如此，还集成了ACC全速自适应巡航、AEB主动刹车辅助、FCW－前雷达防撞预警、LKA－车道保持辅助、SLA－交通限速标识识别、HMA－智能远光灯辅助、TJA/ICA－集成式拥堵辅助等，使其具备了L2级自动驾驶辅助功能，让驾车出行更轻松。
动力系统方面，提供1.5T和1.6T两款发动机选择。其中，1.6T发动机则是行业同级顶尖作品，1.6TGDI+7DCT黄金组合，发动机最大功率高达kW，峰值扭矩达到N·m，动力远超同级竞品的基础上，发动机37.1%的超高热效率，更进一步提升了燃油经济性。
奇瑞推出捷途品牌的初衷，其实就是为了打造一系列更高性价比的家用SUV，为此，捷途车型将会牺牲配置、动力、用料，换取大空间和低价。但作为捷途的旗舰SUV，捷途X90PLUS也兼具了大空间和高性价比。
传祺GS8
指导价18.68-26.98万元
第二代GS8的燃油版车型，站在它的旁边就感觉气势很强大。具体来看前大灯组造型犹如回旋镖，边缘和中网相连接，内部征服之眼LED大灯设计了一个挡光板，可实现锁开车自动打开或关闭，这一点十分有仪式感。下保险杠区域，左中右形成三段式设计，左右两侧进气导流组件十分运动，中间位置格栅内部横向装饰件进一步拉宽横向视觉。车身侧面，第二代GS8在侧面能看到贯穿前后车灯的腰线十分硬朗，让整个侧面视觉得到了提升。尾部，主体视觉依旧是横平竖直，并且上部窄下部宽形成一种敦实稳打稳扎的视觉感，比较大气。底部，双边共两出的真排气，也凸显出力量感。
第二代GS8的中控设计也秉承着横平竖直的理念，左右对称不偏不倚。的墨玺绿配色色调、二排女皇躺椅、换挡球头“守护权杖”、14.6英寸超大中控屏+12.3英寸全贴合液晶仪表等，内饰尽显科技、豪华；而双擎系列内饰配置高端麂皮材质覆盖的全车门内板饰板，并通过冷黑铬电镀材质点缀，配合一体式车身，将豪华尊贵的气场拉满。屏幕内部集成了ADIGO4.0系统，主页面左侧区域采用了卡片式交互设计，将导航、音频等信息放在便于操作的位置。
动力系统方面，燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱。混动版车型则搭载了汉兰达同款的丰田第四代THS混动系统，但匹配的是广汽自主研发的2.0TM发动机，最大功率达千瓦，最大扭矩牛·米。电机部分前驱车型单电机功率千瓦，NEDC工况油耗仅为5.3L/km；四驱车型前后电机总功率千瓦，NEDC工况油耗仅为5.8L/km。第四代THSII丰田混合动力系统的技术优势在于独创的PSD行星齿轮黑科技，能源使用效率更高。
“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动”，虽然这句话是段子，但也印证出了丰田混动的强大之处。而作为其硬核技术，THS混动系统也首次出现在了一款国产SUV车上，这就是第二代传祺GS8。
现代胜达
指导价20.28-27.28万元
胜达在外观造型上采用了SensuousSportiness设计语言，分体式大灯搭配大尺寸中网设计为前脸带来了更丰富的层次感。相比老款车型，在时尚感的营造上也有了大幅度提升。车尾部分则采用了不同于海外版车型的独特设计，D柱造型以及整体尾部设计都更显立体。同时，贯穿式尾灯的加入也能使它在夜间拥有颇高的辨识度。
内饰的表现上看，胜达也很追求细致和考究。汉兰达的米黑内饰显得温馨洁净，但胜达黑紫双色的内饰配色则呈现出一种豪华的气质。和汉兰达相比，胜达的环抱式内饰布局也更有设计感。换挡机构也由机械式换挡更换为电子换挡机构换、悬浮式的中控屏规整、耐看，中控触屏的规格达到了10.25英寸，并且全系标配了比较多的常用功能。细节处置很恰当，门把手与中控周围的饰品显示出了设计的巧思。置身车内，可以感受到智能的实用性的尊贵的档次感。
动力方面，搭载了ThetaII2.0T-GDI涡轮增压发动机，最大功率达到了千瓦，峰值扭矩牛·米，传动部分则匹配了现代自家的8速手自一体变速箱。此外，在HTRAC四驱版车型上还搭载了与麦格纳共同开发的智能四驱系统，并支持四种不同驾驶模式的选择。
作为现代旗下的中型SUV，胜达早在年就在国内推出，而当时的对手也是最为火热的两款合资SUV——途观L和汉兰达。相比之下，胜达目前有着3万元以上的优惠幅度，可以说比起途达L更大更便宜。
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