五菱又一小车即将上市,24座可选,标配3

自从五菱宏光MINIEV在小型代步车市场取得显著成效之后，不少车企就盯上了这块大蛋糕，纷纷布局小型代步车市场，企图从中分一杯羹，这也使得该市场目前的局面变得愈发“内卷”，五菱为了进一步巩固自己的行业地位，在五菱宏光MINIEV、五菱NanoEV之后，五菱又一款代步小车即将上市。

该车作为五菱新能源首款全球车型，此前在印尼G20峰会中作为官车用车出现在公众视野，如今在国内也将上市了，中文名叫晴空，目前除了价格外，详细配置已经公布，想知道具体有什么亮点，我们接着往下看。

外观方面，有了宏光MINIEV在市场中的表现作参考，说明个性前卫的设计在年轻消费者特别是女性消费者心中还是挺受欢迎的，五菱晴空也采用了同样的设计风格，比如在车头上方，采用了一条狭长的LED灯带贯穿了整个车头并延伸至车身侧面，点亮后辨识度不低。充电口设计在灯带下方的车标处，大灯内部灯组呈上下排布，看上去就像一双灵动的眼睛，十分呆萌，不过标准版采用的是卤素光源，进阶版的则是LED光源。

紧接着来到车身侧面，由于分为2座4座版本，车身尺寸自然有所差别，其中两座版本的长宽高分别为xxmm，轴距为mm，而四座版本的长宽高分别为xxmm，轴距为mm。除了尺寸方面的差距，两个版本的车型在设计方面并没有太大的差别，只不过四座版本在车门后方增加了一个后侧窗，增加了后排的采光，让后排乘客并不会觉得压抑，12英寸的花瓣样式轮毂，为时尚感的营造贡献了一份力量。

车尾方面，五菱晴空的两种版本保持了一致，整体呈现出上窄下宽的造型，后挡风玻璃下方贯穿式的灯带与车头前后相呼应。

内饰方面，虽然五菱晴空的内饰风格以简洁为主，但是造型精致的空调出风口以及别致的旋钮设计看上去个性化十足，和大部分车型不同的是，晴空的中控台以及门板上大多采用曲面设计，此外，多功能方向盘上面的按钮采用的是游戏手柄上的按钮样式，新颖又前卫。

不过在科技感营造方面，还得看进阶版车型，采用的是10.25英寸的悬浮式双联屏设计，内置了LingOS车机系统，除了能支持GPS导航、导航路况信息展示、车联网、语音识别控制系统、WIFI热点等功能外，还拥有丰富的娱乐软件，驾驶乐趣更强。而标准版只有一个7英寸的液晶仪表，功能配置只有基本的蓝牙/车载电话。

安全方面，五菱晴空采用了笼式车身结构，其中高强度钢的占比达到了62%，主动安全方面，除了入门版车型，其余车型均配有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，而入门版车型只有ABS防抱死和制动力分配功能。辅助性配置方面，全系车型标配了后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助功能，而手机蓝牙钥匙、智能遥控钥匙、无钥匙进入/启动功能只有在进阶版车型上才得以体现。

除此之外，在细节配置方面，全系车型均配有电动车窗，不过车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节也只有进阶版车型才有配备；值得一提的是，全系车型均能通过手机APP实现车辆监控、远程控制以及充电管理，这个功能在日常用车过程中还是挺实用的。

动力方面，五菱晴空两座版本搭载了一台最大功率为30kW，最大扭矩为N·m的后置单电机，四座版本动力更强一些，搭载的是最大功率50kW，最大扭矩N·m的电机，均能实现最高km/h的最高车速，对于一辆用于代步的小车来讲，这个够用了。26.7kWh的磷酸铁锂电池能让全系车型实现km的CLTC纯电续航里程，遗憾的是，只有四座版本才支持快充。

总结：经过对五菱晴空的一番了解，我们不难发现，这款的定位相比宏光MINIEV的定位更加高级，特别是双联屏设计以及丰富的配置，对于年轻消费者来说吸引力更大，如果价格合适，相信这款车也能像宏光MINIEV一样火爆市场，对此，你们怎么看？

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